目前，在我國大部分港口的建設上，公司一層的管理已經基本實現了信息化管理，隊一層的管理只是初級的信息化管理，但在現場生產一線的管理上，信息化的應用還很不足，特別在現場理貨、現場調度、車輛管理等方面，大量的工作還停留在紙面單證的層次上。在現場作業中，仍采用紙面單證如作業工票、入庫單、提貨單、出門證、盤點的記錄等，這些單證出具的時候需要人工辦理、手工填寫或打??；在收取的時候需要人工查驗和記錄，這就大大的降低了出具和查驗的準確率和效率，同時由于數據的滯后，導致生產作業管理無法實現集成動態管理。
          
RFID信息化物流" title="港口物流">港口物流管理系統解決方案就是針對目前我國大部分港口的現場作業管理、理貨管理、車輛出入港管理等現狀設計的由RFID電子車牌取代紙面單據和傳統入港證，實現雜貨碼頭生產系統的貨物、車輛數據實時采集，生產、庫場、出入港動態化管理。
       
RFID信息化港口物流管理系統具體設計方案及業務流程：

一、車輛發放RFID電子車牌
        
在外來車輛集中停靠的港外場站、配貨站、停車場，連接港口網絡，對來港車輛進行登記審查，并將貨物提單等紙面單據一次性錄入系統，并傳輸至生產管理系統，供各個環節共享使用，同時發放RFID電子車牌（即RFID電子車牌）。

對于長期合作的客戶，可商討由貨主企業代發RFID電子車牌，其相關的市提、市入貨物信息和車輛信息可通過EDI報文轉發或物流平臺傳入港口生產管理系統。

二、車輛入門檢查
       
來港車輛憑事先登記有效數據的RFID電子車牌在門衛處接受檢查，利用與港口聯網的查驗設備（含RFID讀卡器和處理顯示終端），對RFID電子車牌進行刷卡檢查，對系統核實批準入港的車輛予以放行。

三、RFID港口物流理貨作業
    
車輛持RFID電子車牌進行車輛的空（重）車過磅稱重作業，地磅操作人員通過RFID讀卡器讀取RFID電子車牌的信息，與港口生產系統的貨物信息進行調用比對核實，并將稱重信息自動存入。此RFID讀寫器的應用及自動稱重技術的應用，可為港口建設RFID無人值守自動稱重地磅系統提供有效的技術支持。
     
車輛持RFID電子車牌進行市提、市入的理貨作業，堆場、倉庫的理貨員通過與港口聯網的RFID手持終端讀取電子車牌信息，與生產管理系統的理貨信息進行調用比對核實，調取相應貨物信息及堆存指令，進行貨物的收發作業，并將理貨作業的結果傳至生產管理系統及寫入電子車牌。對于部分仍需紙面單證（如需船長、貨主簽字確認）的生產作業，可由理貨員帶便攜式無線藍牙打印機打印紙面單證簽字留存。作業結束的車輛，可由理貨員通過RFID手持終端為電子車牌寫入允許出港的信息。

四、RFID港口物流出門檢查
     
市入、市提車輛出港時，在門衛處交RFID電子車牌查驗，符合出港條件的（如具備允許出港信息、地磅稱重時間和重量無異常等），由系統給出允許出港提示，門衛可正常放行。其中場站、停車場、配貨站簽發的RFID電子車牌可直接由門衛收回，進行循環使用；客戶自行發放的，可交還司機帶回公司。系統未給出允許出港提示的，需進一步進行檢查。

五、港內車輛作業管理
     
對港內作業車輛（如港內自有車輛、外租車隊等）也可發放該種RFID電子車牌，每名駕駛員一張電子卡，駕駛員信息與所操作車輛進行關聯，既可與外來車輛的電子卡同樣流程進行各種生產作業，又作為單車核算、單人核算的有效依據，該卡可作為打卡出勤管理使用（車載終端讀取傳輸信息）。此外，港口車輛安裝上電子車牌后，又可以對其進行有效的可視化、信息化管理，徹底解決了車輛私自外出、私自拉散貨的行為。

六、RFID港口物流船舶作業
     
RFID電子標簽可作為裝卸船作業、日常理貨作業的紙面單據替代品。裝卸船理貨員可直接在理貨現場將作業數據及其與電子卡關聯關系通過手持終端傳輸至生產管理系統。裝卸指導員可現場使用手持，根據實時的理貨數據，隨時掌握裝船進度。調度指揮中心可通過圖形化船舶作業指揮系統，實時掌握船舶進度，及時調整機械、人力等資源計劃，提高生產效率。車輛如安裝車載終端，也可以通過安裝讀卡器直接讀取電子卡，連接生產管理系統，獲取調度指令，進行各種生產作業。

七、RFID信息化港口物流管理系統其他用途
        
此外RFID電子卡還可以用于倉庫、堆場管理，用于對貨物的貨堆進行身份標識，可供理貨人員理貨時的數據核對及日常巡檢使用。

在時機成熟的情況下，RFID信息化港口物流管理系統還可應用在港外的配貨市場和運輸車輛的組織調度，進行集疏運市場化動態管理。