安裝風(fēng)能發(fā)動(dòng)機(jī)的一般障礙來自其外形對(duì)其人們視覺的沖擊以及可能造成鳥類與蝙蝠的死亡，不過，與雷達(dá)系統(tǒng)的沖突卻讓9000兆瓦的風(fēng)能發(fā)電裝置無法安裝，相當(dāng)于去年美國所安裝的風(fēng)電發(fā)電容量的近一半。

    愛達(dá)荷州國家實(shí)驗(yàn)室的再生能源項(xiàng)目經(jīng)理Gary Seifert說：“在許多地方我們無法安裝更多的風(fēng)電裝置，因?yàn)檫@些地方有雷達(dá)，這給風(fēng)電的長期發(fā)展目標(biāo)造成了挑戰(zhàn)。”

    問題出在風(fēng)電裝置上空會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“靜錐區(qū)域”（cones of silence），這讓雷達(dá)系統(tǒng)很難偵測到從它上面飛過的飛機(jī)。大型飛機(jī)攜帶有發(fā)射器，可以與空管局進(jìn)行通訊，但小飛機(jī)沒有這種裝置。

   
     Seifert援引美國風(fēng)能協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)說，由于雷達(dá)的原因，2100兆瓦的風(fēng)電項(xiàng)目被擱置，5100兆瓦的風(fēng)電項(xiàng)目被延期，2100兆瓦的風(fēng)電項(xiàng)目被取消。去年，美國安裝了10000兆瓦的風(fēng)電裝置。

   
    他說，科技可以解決這一問題，比如升級(jí)雷達(dá)系統(tǒng)的軟件，讓其更精確的分辨轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)電葉輪與飛機(jī)。渦輪機(jī)的葉片可以做得更靜音，或者反光更少，更容易被雷達(dá)偵測出來。

    在風(fēng)電的計(jì)劃初期與空管單位一起找到可行方案也可解決這一問題。

    但是，問題在于，現(xiàn)在無法明確某一個(gè)空中區(qū)域的擁有者。美國國土安全部，美國國防部以及聯(lián)邦航空管理局都會(huì)牽扯其中。

    風(fēng)電開發(fā)者們擔(dān)心，推遲研究更先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)可能會(huì)造成項(xiàng)目無利可圖。