某些電流檢測放大器必須能承受頻繁的過電壓。例如，監(jiān)測汽車中電池放電電流的電流檢測放大器，必須能耐受將負載與電池斷開時所產(chǎn)生的高壓甩負荷脈沖。這種高壓甩負荷脈沖會引起交流發(fā)電機輸出端產(chǎn)生感應(yīng)的尖峰信號和過電壓。如果這些脈沖的幅值超過放大器的共模電壓，那么放大器就需要外部保護電路。

　　這種保護電路只需要一對齊納二極管、一對電阻以及另外一個二極管(如圖1所示)。放大器(MAX4372)的共模電壓范圍為0~28V，這對測量車用電池電壓(6~18V)綽綽有余。不過，甩負荷脈沖可能達到35V，大大高于放大器輸入電壓的絕對最大額定值30V，并會持續(xù)0.5秒，因此放大器需要外部保護。

圖1：在電流檢測應(yīng)放大器旁邊增加數(shù)個器件就能構(gòu)成適用于共模電壓高于30V的保護電路。

　　為避免輸入偏置電壓產(chǎn)生額外誤差，可以采用不同的保護電阻R1和R2(分別為2kΩ和1kΩ)，從而平衡放大器的非平衡偏置電流。齊納二極管Z1和Z2的擊穿電壓為24V，功率耗散能力足夠大，能承受35V峰值甩負荷電壓下約11mA的反向電流。(串聯(lián)電阻R2上的電壓等于35V負載沖擊電壓減去24V箝位電壓)。

　　兩個齊納二極管的擊穿電壓因器件之間的差異而通常稍有不同，并且工作電流也不同(Z1工作在5.5mA，Z2工作在11mA)，VZ1-VZ2表現(xiàn)為變化的微分檢測電壓，會產(chǎn)生不期望的輸出瞬變。可以給Z1或Z2串聯(lián)D1來避免這類瞬變。此二極管迫使出現(xiàn)甩負荷電壓時的VZ1-VZ2值為正或為負，依次使放大器輸出為兩個電壓軌中的一個(VCC或GND)，從而避免了輸入瞬變產(chǎn)生輸出尖峰信號。

圖2：在電流檢測應(yīng)放大器旁邊增加數(shù)個器件就能構(gòu)成適用于共模電壓高于30V的保護電路。

圖3：如果二極管D1與Z1串聯(lián)，放大器輸出箝置為正電壓軌電壓。