《電子技術(shù)應(yīng)用》
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ADAS的持續(xù)創(chuàng)新讓無人駕駛汽車夢想成真

2015-08-27
關(guān)鍵詞: ADAS 攝像頭 Spansion

       無人駕駛汽車多年來一直都是人類的一個夢想。在1939年紐約世博會上, “未來城市交通”(Futurama)中首次提及了自動化高速公路,并將其視為“未來世界”的重要構(gòu)成。時至今日,新興電子技術(shù)已 將過去的幻想變成了現(xiàn)實,從而使得谷歌無人駕駛汽車家喻戶曉。Conti、博世(Bosch)和 電裝(Denso)三家公司曾公開預(yù)測全球第一輛全自動無人駕駛汽車將于2020年問世。此外,全球各大汽車制造商和半導(dǎo)體廠商也不斷創(chuàng)新,致力于為消費 者開發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)。

  先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)由一系列電子技術(shù)構(gòu)成,旨在確保車輛的行駛安全。ADAS能夠與其它車輛保持安全距 離,向駕駛員提示各種危險情況,保護(hù)司乘人員和行人免遭不良駕駛習(xí)慣的傷害,進(jìn)而有助于防止事故發(fā)生。自動無人駕駛汽車不僅能夠允許駕駛員在通勤或長途旅 行過程中更有效地利用時間,還將有助于減少車輛碰撞事故,防止人員傷亡。從中可以看出,安全一直是推動此項技術(shù)發(fā)展的首要動力之一。據(jù)《赫芬頓郵報》報 道,駕駛員注意力分散這一問題已成為政策議程的一大焦點,除9個州之外,其余各州均已通過了應(yīng)對這一問題的法案。

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   基于攝像頭的ADAS技術(shù)將在該領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。其面世已有一段時間,并且在近幾年日趨成熟。過去,這種技術(shù)只應(yīng)用于高端車型,而隨著時間的推移,其 也逐步在中端和經(jīng)濟(jì)型汽車中得到采用。通過安裝車前、車尾或環(huán)繞攝像頭和視覺處理ECU,ADAS技術(shù)可以為駕駛員提供多種事前輔助功能,如LDW(車道 偏離警示)功能、停車輔助功能、前視圖/環(huán)繞視圖功能、防撞功能等等。美國政府最近制訂了一項聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn),要求在2018年年中之前,所有車重在1萬磅以下 的新出廠車輛都必需配有備用攝像頭。據(jù)Strategy Analytics預(yù)測,截至2020年,全球?qū)⒂谐^1億輛車配備攝像頭模塊。

車載環(huán)境對攝像頭模塊有哪些基本要求?

  攝像頭必需能夠在零下40至85攝氏度的溫度范圍內(nèi)工作,并且使用壽命長,不存在任何質(zhì)量問題。目前的發(fā)展趨勢要求能夠支持更高的溫度(如125攝氏度),因為要應(yīng)用于無風(fēng)扇的封閉環(huán)境,安裝于擋風(fēng)玻璃頂部。

  攝像頭必須不受溫度變化影響始終保持對焦;攝像頭本身的溫度也不能影響畫面對焦。

  攝像頭的系統(tǒng)方案必需精簡。

   鑒于其分辨率和功能復(fù)雜性,ADAS攝像頭需要外置閃存以存儲系統(tǒng)代碼。為充分實現(xiàn)該技術(shù)的功能,車載攝像頭模塊制造商正在尋求高品質(zhì)、可靠和耐用的組 件。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商以及車用閃存產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者,Spansion能夠為汽車廠商提供適用于汽車的串行接口閃存產(chǎn)品,即 FL-S和FL-1K,其能夠滿足汽車應(yīng)用ADAS技術(shù)所要求的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn):

  更廣的溫度范圍(-40℃-125℃)

  無缺陷(汽車可靠性等級確保每百萬產(chǎn)品中的不良數(shù)為10或以下)

  汽車存檔服務(wù)(產(chǎn)品部件審批程序(PPAP))

  完整的密度覆蓋:

  u FL-S: 128Mb ~ 1Gb

  u FL-1K: 16Mb ~ 64Mb

  小巧:

  FL-S: SOIC 16, 6×8 mm WSON, 6×8 mm BGA

  FL-1K: SOIC 8, 5×6 mm WSON, 6×8 mm BGA

  此外,Spansion在汽車電子領(lǐng)域擁有超過20年的豐富經(jīng)驗,并為未來發(fā)展規(guī)劃了激動人心的藍(lán)圖,以確保未來滿足所有視覺輔助駕駛應(yīng)用的閃存需求。


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