從沒有任何一個時期自動駕駛技術會被推崇到如此高的地位，也從沒有任何一個時期自動駕駛汽車離我們的生活如此之近，在整車廠、零部件企業、IT企業等跨行業巨擘的共同推動下，汽車的自動駕駛夢正在成為現實。

       近段時間以來，繼沃爾沃汽車在財富全球論壇期間公布了自動駕駛的明確發展步驟后，奔馳汽車也緊隨其后在法蘭克福車展期間高調公開了其無人駕駛計劃，同樣作為國際馳名的豪華汽車制造商，在短時間內先后公布了各自的自動駕駛愿景，兩家企業難免會被大家放在一起進行比較。

       其實，業界早已形成共識，在自動駕駛的安全和舒適方面潛心研發多年的沃爾沃汽車是該領域的絕對領跑者，早在2012年，沃爾沃汽車就已經提出了“零事故和零傷亡”的口號，并對無人駕駛的未來發展有了詳盡的規劃。據了解，沃爾沃的無人駕駛原型車已經在西班牙的公路和在瑞典試車跑道上的試行了上萬英里， 而其第一批自動駕駛汽車將在2014年推出，車速可達31英里/小時。另據美國《華爾街日報》報道，沃爾沃汽車承諾在未來的十年內將零傷亡率的車型投放市 場。

       奔馳汽車的優勢在于其雄厚的品牌底蘊，作為全球化的豪華車巨頭，奔馳汽車在技術和資源整合方面的優勢明顯，但整體看來，其公布的無人駕駛計劃更像是 一個特定時期的商業目標。近年來，與另外兩大德系豪車寶馬、奧迪在全球范圍內的競爭中，傳統的豪車霸主奔馳已經逐漸趨于下風，奔馳面臨的壓力可想而知。

       為重新樹立自己在豪車市場的領先地位，按照戴姆勒集團的規劃，2020年奔馳和smart兩大品牌銷量要增至260萬輛（2012年銷量為132萬 輛）。要實現這一宏偉目標，尋找新的突破口已經成為奔馳運營團隊的當務之急，而自動駕駛概念的興起恰好提供了一個刺激點和發展機遇，在沃爾沃之后將自動駕 駛的光環加身，其期待的或許更多是商業利益的回報。

       沃爾沃是將自動駕駛明確為重要的發展戰略進行研發探索的，安全性已經深嵌在該品牌的DNA中，為實現自動駕駛的市場化，沃爾沃汽車相繼推出了城市安全系統、自適應巡航控制系統和行人探測系統等科技，數十年如一日的堅持，將“世界上最安全的汽車”口碑深入人心。

       此外，沃爾沃汽車還參與了與自動駕駛相關的一系列活動。在歐盟主導的一個名為“SARTRE”（環保型道路安全列隊行車）的全自動車輛駕駛項目中，沃爾沃更是唯一參與的汽車企業。

       在沃爾沃的規劃中，自動駕駛的完全實現要經歷四個階段：駕駛員輔助技術階段、半自動駕駛階段、高度駕駛階段、完全自動駕駛階段。截止目前，沃爾沃汽 車已經擁有了實現第一階段和第二階段的技術和產品，而第三階段的實現也并不遙遠。沃爾沃汽車將在2014年量產全球第一個自動駕駛技術——堵車輔助系統。 該系統是當前自適應巡航控制和車道保持輔助系統的集成與延伸，可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時的情況下，自動跟隨前方車輛行進。

       正如沃爾沃汽車集團產品戰略及產品線管理高級副總裁萊克斯?科斯邁科斯在財富全球論壇上強調的：“安全始終是沃爾沃汽車的基因，沃爾沃汽車在進行的 自動駕駛技術的研發時，其首要目標是實現零傷亡，而且沃爾沃相信，科技可以幫助我們實現這個愿景。” 當然，在實現汽車的自動駕駛的圓夢的過程中會遇到技術、成本等方方面面的難題，而解決問題的意愿和決心以及企業的經營理念決定了參與其中的企業所能達到的 高度，目前，除沃爾沃和奔馳之外，整車企業中通用和日產等也已經公布了各自的自動駕駛研發計劃，而其投入實際應用的時間節點也確定在2020年前后，可以 預見，未來自動駕駛技術也將成為車企間的一大競爭資本，而也只有在這條技術“拓荒”道路上潛心于研發的企業才能最終跑贏這場耐力賽。