提到高通，大家想到什么，高通移動處理器、高通通信芯片，還有高通 Qi 無線充電技術，對嗎？人家的汽車無線充電技術也是牛逼閃閃的。然而隨著汽車也加入了越來越多的智能技術，許多科技廠商也開始涉足汽車產品，包括蘋果、谷歌、英偉達以及現在的高通等。

　　蘋果、谷歌主要是將車載系統帶到汽車上，英偉達則主要面向芯片，而高通卻是要為汽車提供無線充電技術，當然，我們指的是，電動汽車，比如特斯拉一類。

　　不過，特斯拉是否愿意采用高通的無線充電技術還是一回事，因為特斯拉也有非常快速的充電器，雖然不是無線充電器。

　　據報道，特斯拉正在開發一款全自動汽車充電器，它會像一條金屬蛇一樣為汽車充電。當 MODEL S 汽車與蛇形充電器接近時，汽車將會自動打開充電插口的艙蓋，接著自動充電器會在 30 秒左右的時間中自動完成對接工作并開始充電。這里的 30 秒是只對接工作的完成，不是指充電完成的時間，目前尚不清楚充滿電需要多長時間。

　　在無線充電技術方面，高通其實遠比其他公司熟悉，因為許多智能手機都支持高通的 Qi 無線充電技術。

　　現在，高通似乎不再滿足于為移動設備提供無線技術支持，高通要為電動汽車提供無線充電支持。

　　日前，第二屆電動方程式錦標賽(Formula E)的賽事再次在北京舉行，高通在本次賽事上發布了第二代 Halo 無線充電技術，同樣支持行駛中無線充電，而且充電速度比之前快一倍。

　　據了解，高通 Halo 無線充電技術已經于去年被應用到國際汽車聯合會的電動方程式錦標賽(Formula E)的賽事的領航車(寶馬 i8)和醫療車(寶馬 i3)上。

　　Halo 無線充電技術利用磁共振效應來對電動或混動車輛的動力電池組進行非接觸式充電，無需用到傳統的電纜。在需要充電時，車主僅需要將車輛停放在 Halo 的充電板上方即可。

　　目前 Halo 技術的應用主要是靜態充電，另外還有半靜態充電和動態充電技術。半靜止指的是車子速度非常慢的時候可以進行充電，比如等紅燈的時候，或者出租車機場候客，此時車速很慢。而動態充電則是終極目標，意味著高速行駛下也能充電。這也就是為什么，在 Formula E 大賽上，賽道兩旁的接收板能在電動工作車疾馳而過的瞬間為其充電。

　　高通此次推出的 Halo 無線充電技術采用了 7.2kW 無線充電系統，相比上屆 Formula E 推出的無線充電技術能減少一半充電時間，上一代充電功率為 3.6kW，新的無線充電技術讓汽車在一小時內完成充電，幾乎和線纜充電效率相當。