據相關數據顯示，2015 年上半年，車主在導航設備的選擇使用方面，手機導航超越車載前裝導航排名第一，兩者分別占比 42.4%、30.6%。現在已經有公司在利用車聯網來監管汽車的運行參數、提高安全性、優化汽車能量使用效率等等等。不僅如此，車聯網的出現，為汽車制造、內容提供和移動通信等領域帶來產業升級機遇。一方面促使汽車行業從單純硬件銷售，轉為與服務、內容捆綁的新模式;另一方面，又讓運營商和服務商得以迅速定位高端客戶群體，便于提供產品和服務。

　　那么車聯網是一種怎樣的技術？其實車聯網是一種車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。

　　在這一市場背景下，電子發燒友網聯合業界領先的語音交互技術廠商思必馳、星云智能硬件孵化器共同舉辦中國IoT大會之車聯網技術論壇，并邀請了知名分析機構易觀、車聯網服務商美賽達、運營商中國聯通、通訊模塊商有方科技、車載智能終端微密、極路客共同參與。

　　車聯網或將成為第三大互聯網載體

　　眾所周知，車聯網系統是智能汽車的最重要載體，只有充分利用互聯技術上的信息實時交互、大數據分析與高速云計算，才能保證智能汽車真正擁有充分的智能。在車聯網生態系統的構建進程中，運營商、芯片商、模組與方案設計商、車廠都在積極進行對應的變革。

　　此次中國IoT大會之車聯網技術論壇將針對業界面臨的諸多挑戰的車聯網進行專題研討會，解讀車聯網產業發展態勢；幫助解決目前車載系統技術難點，并探討各種車載解決方案，旨在促進車聯網產業長遠有效的發展。　

　　其一，語音識別技術，無論多好的觸摸體驗，對駕車者來說，行車過程中觸摸操作終端系統都是不安全的，因此語音識別技術顯得尤為重要，它將是車聯網發展的助推器；

　　其二，開放的、智能的車載終端系統平臺，就像互聯網絡中的電腦、移動互聯網中的手機，車載終端是車主獲取車聯網最終價值的媒介，可以說是網絡中最為重要的節點；

　　其三，服務端云計算與服務整合技術，除上述語音識別要用到云計算技術外，很多應用和服務的提供都要采用服務端計算、云計算的技術。

　　可以預測，繼互聯網、物聯網之后，車聯網將會成為未來智能城市的另一個標志。不僅僅是通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集與匯總分析；還可以通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

　　整體而言，車聯網通過裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。

　　在車聯網時代，汽車企業與互聯網企業各司其職、互相補位的合作關系，就可促進汽車產業從原先相對封閉的系統，走入了一個開放、共享、共有、協作、互贏的智能聯網新時代。預知更多詳情，請點擊報名鏈接，或者掃描報名二維碼，不僅僅有各路大咖的精彩分享，還有豐厚禮品相贈。