目前國家正在政策上積極支持“智慧城市”發展,有關數據顯示,我國已有“智慧城市”試點193個。而智能路燈作為參與“智慧城市”建設的最佳細分入口,發展前景自然十分可期。智能路燈、互聯網+路燈……這些技術正在悄無聲息地改變著人們的生活方式,帶給人們前所未有的便利和體驗。
如今,LED的應用已經滲透到城市建設的諸多領域,如LED路燈、LED顯示屏……有調查表明,2015年全球LED照明市場規模將達217億美元,到2015年中國LED路燈市場規模約在230億元。然而,隨著投資的追捧和技術不斷擴散,LED行業也迅速由藍海直至成熟,甚至已有紅海之勢。
照明一直是城市電力消耗的大戶,如何在保證照明需求的前提下實現節能環保,是一個必須解決的問題。目前越來越多的城市大量采用LED替換傳統的燈具,希望能夠解決這一難題,可是隨著城市的大規模擴展,燈具也越來越多,不能從根本上解決,采用智能照明控制系統則可以解決這一難題,在LED燈具上實現二次節能。LED支持可調光功能,智能照明控制系統能夠對燈具按照時段、天氣或者其他需求進行調光與控制,并且可以實現燈具的單燈控制與多燈控制,進一步節約能源。根據調查數據,加上智能控制系統LED路燈能夠在原來LED節能的技術上再節能10%~20%。
傳統照明系統是人通過開關對燈光進行調節,而智能化系統是用戶基于終端模塊下指令,通過電子感應將信號傳遞給控制中心軟件,借助控制器調節電路的電壓和電流幅度,從而實現對遠程單燈或多燈開關、調光、監測等的控制。
也就是說,安裝有智能控制系統的路燈可以承載更多的功能。每一盞安裝有智能控制系統路燈都能擁有一個獨立的IP地址,入網的單燈能夠實現精確化地理定位、遠程可控、運營狀態跟蹤等功能,有效進行道路路況監控、道路公共設施管理。LED與大數據、物聯網、云計算、通訊技術等先進的科技手段相結合,用來提升對城市公共管理、安全和突發事件的應對能力,這將帶給LED未來發展更多的可能性。
因此,路燈廠家單純地實現LED照明的更換或許已經不能在競爭激烈的市場站住腳跟,在智能化大浪潮席卷來之前,還需重新定位自己的位置,基于LED照明技術的前提下,展開更多跨界領域的合作。
夜幕降臨,深圳灣口岸道路邊近800盞路燈亮起暖暖的光源,在車流高峰階段時盡職地為行車照亮前方的路,當凌晨時分,路面的行車微乎其微時,燈光開始逐漸變暗,有的路段隔一盞亮一盞,在大雨天和大霧天亮燈時間還會自動提早或延長。
上述情景在一些城市正在越來越多地上演著,主干道、次干道、支路、居民生活區……很多路燈被這種智能路燈系統所替代。而此處的節能改造項目則是由順舟科技及其合作商完成,據悉,該項目只是順舟眾多成功路燈改造項目的其中一項,目前已有幾十萬盞路燈運用了順舟智能路燈系統。
智能路燈不是空喊口號。作為城市公共照明體系及智慧城市的重要組成部分,采用智能化的路燈管理系統不僅要達到能源節約、減少能源浪費的目的,還體驗在智能調光、創造更好的光環境以及提升運作效率上,同時需為人們的生活提供更高的便利度、加強市民的安全,實現現代化城市高效靚麗的科學解決方案。
順舟的這套智能照明控制系統基于ZigBee、GPRS等先進的無線通信技術,推出了包含智能路燈控制器(單燈控制器)、集中管理器(又稱智能網關)和節能監控平臺(WEB、APP、PC端)三大部分的一體化新型道路照明解決方案,能使照明控制更節能、更智能。
(附:ZigBee是一種低速短距離傳輸的無線網絡協議。其主要特點是低功耗、低成本、低速率、支持大量節點、支持多種網絡拓撲、低復雜度、快速、可靠、安全。)