北美時(shí)間上午8點(diǎn)，福特召開了CES第 一個(gè)媒體發(fā)布會(huì)。但福特并沒有和我們所猜測(cè)的一樣，宣布與谷歌公司合作研發(fā)無(wú)人駕駛汽車的消息，而是以云存儲(chǔ)、移動(dòng)通訊、自動(dòng)駕駛、用戶體驗(yàn)和大數(shù)據(jù)分析 五種類別對(duì)2016年及之后福特的發(fā)展方向做了詮釋。福特CEO Mark Fields在大會(huì)上說(shuō)：“2016年將會(huì)是福特向智能車輛變革的一年，在智能交通和無(wú)人駕駛車輛領(lǐng)域福特將會(huì)有更多的發(fā)展。”

智慧出行與共享經(jīng)濟(jì)

　 　福特Mark Fields表示，在美國(guó)共有800萬(wàn)個(gè)車位可以使用，但在舊金山卻只有14%的人們能夠及時(shí)尋找到車位，而剩下的人每次停車都需要花費(fèi)至少20分鐘以上 尋找車位。龐大的車輛密度和分散的停車位在密集人群的城市內(nèi)部會(huì)導(dǎo)致相當(dāng)嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題，福特則打算實(shí)行一個(gè)名為Go Drive的車輛分享解決方案，以分享汽車來(lái)減少一定程度的交通擁堵和污染排放問(wèn)題。

　 　Go Drive將會(huì)在許多停車場(chǎng)中設(shè)立專門區(qū)域用以停放福特旗下的清潔能源車。福特車主可以通過(guò)刷卡的形式租借并駕駛這輛車前往目的地最近的駐車點(diǎn)，我們還可 在Go Drive的APP中查詢費(fèi)用或者選擇其他服務(wù)。目前這個(gè)方案只有很少的幾個(gè)地點(diǎn)試運(yùn)行，不過(guò)獲得了良好反饋，在不久之后將會(huì)普及到更多的國(guó)家和城市。

福特?zé)o人駕駛技術(shù)

　　很早之前福特就開始研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，不同于Tesla的自動(dòng)駕駛，福特的無(wú)人車項(xiàng)目與谷歌更相似：通過(guò)搭配激光雷達(dá)和傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊物體的感知，進(jìn)而繪制3D地圖，并判斷行進(jìn)路線。

　 　雖然在此次發(fā)布會(huì)上福特并沒有展示其產(chǎn)品化的車輛，但是Mark Fields暗示將在下周舉辦的北美車展為外界展示真車。不過(guò)他我們展示了搭載在無(wú)人駕駛汽車上的最新小型化激光雷達(dá)Velodyne。相比前幾代，最新 一代的Velodyne的體積更加小巧，而且反應(yīng)更加迅速，掃描范圍可以覆蓋車輛周邊200米。

汽車與智能家具和無(wú)人機(jī)

　 　在CES 2016上，福特的核心是車，但是卻不只聊車，為賦予汽車更多維度的使用情景，它與亞馬遜、大疆進(jìn)行了跨界的合作。對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的焦慮讓很多車主特別 關(guān)心“這輛車到底還有沒有電？還能跑多遠(yuǎn)？”福特通過(guò)與亞馬遜公司的智能家居產(chǎn)品進(jìn)行合作，在路由器上可以提供車輛情況信息，車主不需要上車即可查詢。此 外，福特的中控系統(tǒng)也將成為大疆無(wú)人機(jī)的遙控器，我們可以通過(guò)中控屏幕就控制四軸飛行器，并進(jìn)行航拍。這種跨領(lǐng)域合作對(duì)應(yīng)急救援，隨車航拍都有著極大的實(shí)用性。

　　從福特透露的種種消息來(lái)看，它正在不斷地進(jìn)行自我迭代和試錯(cuò)。越來(lái)越開放的福特與科技公司展開大量的合作，然而這正是未來(lái)汽車的發(fā)展走向：與消費(fèi)電子結(jié)合，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。這種積極的態(tài)度使得它并不僅限于研發(fā)最新的汽車產(chǎn)品，還更加關(guān)注以車為核心的車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。