現(xiàn)在，對(duì)于汽車制造來說，科技顯然已經(jīng)成了最為至關(guān)重要的詞匯。而且，許多企業(yè)也不斷的拿汽車科技說事。這樣做，固然會(huì)產(chǎn)生對(duì)消費(fèi)者精神的刺激、也能勾畫出不小的大餅，以滿足企業(yè)不斷追求的欲望。這個(gè)時(shí)候，智能汽車、新能源、未來制造等等不斷推出，難怪一些企業(yè)都以參加電子科技展為榮......，這確實(shí)不能不說，汽車科技對(duì)企業(yè)的吸引力是非常巨大的。

　　應(yīng)該說，汽車科技能夠引導(dǎo)制造技術(shù)的發(fā)展，這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)、更是讓汽車能夠不斷解決自身發(fā)展困難的真實(shí)寫照。就像，智能汽車，從自動(dòng)巡航到半無人駕駛、再到完全的無人駕駛，這樣的智能科技，顯然對(duì)于汽車滿足人們的個(gè)性化追求大有裨益。但需要指出的是，汽車科技在完善，也離不開人本身的駕駛與技術(shù)安全保障問題，這兩大主題所帶來的汽車駕駛享受，顯然是什么都無從替代的。正像汽車無人駕駛，到現(xiàn)在充其量也不過是半成品，而在具體路試階段所遭遇的問題，更是令人難以想象的頻繁，這就難免在觀念上令消費(fèi)者疑惑多多！

　　其實(shí)，在汽車科技不斷推陳出新的時(shí)候，科技最主要的功能就是改善以往的技術(shù)問題，并循序漸進(jìn)的完善與提升，這才是科技與汽車結(jié)合的根本所在。如果，在這方面難以形成必要的共識(shí)，不僅會(huì)使汽車制造技術(shù)的專注力受到挑戰(zhàn)；而且也會(huì)使汽車制造處在混亂不堪的環(huán)境之中，這或許才是對(duì)待汽車科技也需要一分為二的主要原因。

　　為何說汽車科技多了容易讓制造分心

　　對(duì)于汽車制造而言，盡管科技的豐富對(duì)發(fā)展有著難以想象的益處，但也不能不說，一旦科技多到難以想象的程度，就很可能會(huì)使原有的制造失去專注力。就像特斯拉這樣的高檔汽車制造，竟然能夠在安全帶方面出現(xiàn)不得不召回的故障，這就說明了，企業(yè)太過重視科技所帶來的影響力，但卻無奈于最基本的技術(shù)保障。無獨(dú)有偶，近日，美國(guó)國(guó)家交通安全管理局，正在調(diào)查福特福克斯車門故障的問題，這就從另一個(gè)側(cè)面反映出，企業(yè)在新技術(shù)與新科技爆棚的情況下，仍存在著最基本的技術(shù)漏洞與缺憾，這就說明了企業(yè)對(duì)待基本技術(shù)專注力的下降。從而使消費(fèi)者對(duì)未來汽車的質(zhì)疑，不僅不能夠減小、反而加大了科技汽車對(duì)消費(fèi)者安全的影響。

　　應(yīng)該說，這樣的顧慮并非沒有原因，如果人們都去好高騖遠(yuǎn)了，那么，又有誰來專注地進(jìn)行基礎(chǔ)制造呢。所以，這就需要在制造進(jìn)步的過程中，需要科技的幫助、但并非是全部的依賴，這才是能夠則輕重緩急進(jìn)行制造與發(fā)展的重要步驟。針對(duì)這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)更應(yīng)該意識(shí)到，科技的引領(lǐng)固然有其重要性，但腳踏實(shí)地的發(fā)展，才是最根本的問題。如果沒有了制造基礎(chǔ)、或者制造基礎(chǔ)不厚實(shí)，縱然科技再光怪陸離、又有什么意義呢？！

　　迎接汽車科技為何務(wù)實(shí)才最重要

　　對(duì)于汽車科技的發(fā)展來講，盡管是人類進(jìn)步的標(biāo)志，也同樣是真正考驗(yàn)現(xiàn)實(shí)制造能不能務(wù)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，在充滿了希望與想法的新科技面前，只有先具備了扎實(shí)的基礎(chǔ)，這才是具備了制造的根本，否則，沒有基礎(chǔ)的空中樓閣，不僅不能很好的發(fā)展汽車整體、還容易使原有的制造能力毀之一旦，這才是最令人感到惋惜的事情。別的不說，就以國(guó)內(nèi)新能源汽車的騙保問題來講，這恐怕就是新技術(shù)發(fā)展過程中遇到的難以想象問題。如果不能在對(duì)待新科技與新技術(shù)問題上有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，很可能就會(huì)被新技術(shù)代理的問題所影響。

　　在騙保問題上，由于政府對(duì)新能源汽車的扶植力度越來越大，以至于所投入的資金已超過了對(duì)傳統(tǒng)制造的幫助，在這個(gè)時(shí)候，一些無良企業(yè)，很容易在補(bǔ)貼問題上鉆空子，不僅容易通過左手賣、右手買的方式騙的國(guó)家的補(bǔ)貼；而且也能夠使這一舉動(dòng)，增加了自身的產(chǎn)品銷售量，這些看似一舉兩得的舉動(dòng)，一方面會(huì)給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失、同樣也會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來不可原諒的影響，這或許才是四部委已經(jīng)聯(lián)手進(jìn)行調(diào)查的前提。應(yīng)該說，這一舉動(dòng)，雖然屬于少數(shù)企業(yè)的行為，但所造成的負(fù)面影響以及對(duì)產(chǎn)業(yè)的新沖擊，恐怕是多少年也難被撫平的，這就需要，政府管理部門，既要正確認(rèn)識(shí)新科技對(duì)汽車制造的雙刃劍作用、又需要將標(biāo)準(zhǔn)制定的更細(xì)、更嚴(yán)謹(jǐn)才成。

　　平心而論，科技對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)是顯而易見的，但不能因?yàn)橛辛丝萍嫉拇嬖冢涂梢匀∏傻幕孟胫脚c捷足先登，這是因?yàn)椋萍季拖霕情w的上層建筑一樣，蓋的多高、多炫，都需要有一個(gè)基礎(chǔ)才能夠更好的發(fā)揮科技帶來的新優(yōu)勢(shì)與便利。否則，如果沒有了基礎(chǔ)這個(gè)一，后面再多的零也沒有任何意義。為此，無論是企業(yè)、還是行業(yè)的管理部門，乃至普通的消費(fèi)者，都應(yīng)該正確看待科技對(duì)汽車制造的作用與功效，只有這樣，科技興車才能夠穩(wěn)步地實(shí)現(xiàn)、也才能夠真正的談及到中國(guó)汽車制造的彎道超越問題......！