在目前智能化和互聯(lián)網(wǎng)＋的大趨勢(shì)下，電動(dòng)車這些傳統(tǒng)的車輛已經(jīng)開始智能化和互聯(lián)網(wǎng)化，越來越多的電動(dòng)車已經(jīng)變身為智能電動(dòng)車。電動(dòng)車包括電動(dòng)汽車（特斯拉等等）和除汽車以外的智能交通工具。智能電動(dòng)汽車體量龐大，周期長(zhǎng)，不是小型初創(chuàng)企業(yè)可以把控的，所以不在本文的討論范圍里，本文所指的智能電動(dòng)車為除汽車以外的智能交通工具。

　　除汽車以外的智能交通工具主要包括：

　　智能電動(dòng)車：如小牛電動(dòng)車，逗哈智能機(jī)車等。

　　便攜式小輪電動(dòng)自行車：如云馬，輕動(dòng)，松裕等。

　　電動(dòng)助力自行車：如輕客，RBike等，電動(dòng)助力自行車也有各類后裝的自行車電動(dòng)助力器等。

　　汽車的保有量越來越多，城市的擁堵已經(jīng)從原來的一二線城市蔓延到三四線城市，停車難也是每個(gè)汽車駕駛員要遇到的問題。這兩年政府為解決霧霾問題，提倡綠色出行，北上廣深杭州等城市的汽車限牌也讓智能電動(dòng)車有了新的市場(chǎng)需求，有需求就會(huì)有產(chǎn)品，所以智能電動(dòng)車越來越普及。

　　智能電動(dòng)車目前的廠家主要有兩大類，一類是原來的傳統(tǒng)的二輪三輪電動(dòng)車廠家；第二類是一些初創(chuàng)科技公司。原來傳統(tǒng)的二輪三輪電動(dòng)車廠家主要的產(chǎn)品是把原有的電動(dòng)車改成鋰電，并增加智能模塊，一般保留原有的外型，載人載物等基本功能也保留著。初創(chuàng)科技型公司的智能電動(dòng)車就不在拘泥于原來的樣子，一般都是小巧，可折疊，沒有了原來中規(guī)中矩的樣子，比如目前市場(chǎng)上的K型車，X型車等。

　　電動(dòng)車智能化，就要將智能硬件裝在電動(dòng)車上并與手機(jī)APP或微信相聯(lián)，在電動(dòng)車上增加一些互聯(lián)網(wǎng)的功能，目前看來，智能電動(dòng)車獨(dú)特的五個(gè)功能是：

　　智能檢測(cè)：對(duì)車輛當(dāng)前的狀況做全面的檢測(cè)：包括電量信息，位置信息，報(bào)警提示，啟動(dòng)信息等。當(dāng)電量不足或電動(dòng)車有報(bào)警信息時(shí)，智能檢測(cè)模塊可以將信息發(fā)到手機(jī)上，讓車主及時(shí)加以了解。

　　智能防盜：智能模塊都會(huì)裝有GPS，可以隨時(shí)通過GPRS等網(wǎng)絡(luò)將位置發(fā)到手機(jī)上，當(dāng)車輛被盜后可以通過GPS知道車輛當(dāng)前的位置，找回車輛。

　　遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程控制一般與智能防盜聯(lián)合起來工作，由手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行控制，包括車輛被盜后的斷電鎖車等操作。

　　輕社交功能：主要是APP里面的社區(qū)，把用戶聚集起來，組成一個(gè)社群，實(shí)現(xiàn)互助，組織活動(dòng)等目標(biāo)。目前手機(jī)APP有向微信應(yīng)用發(fā)展的趨勢(shì)，也加強(qiáng)了APP社交的功能。

　　售后服務(wù)與溝通：這一般是手機(jī)APP里面的功能。APP一般會(huì)有廠家的售后人員在后臺(tái)執(zhí)守，有問題或建議可以直接與廠家人員溝通，實(shí)時(shí)反饋使用信息等。　

　　當(dāng)然隨著智能硬件的發(fā)展，智能電動(dòng)車也會(huì)增加新的功能，如小牛的M1增加了六軸陀螺儀，轉(zhuǎn)向燈可以根據(jù)陀螺儀的自動(dòng)感應(yīng)而亮起來。也可以增加一些體重稱等針對(duì)騎手個(gè)人的應(yīng)用。

　　智能電動(dòng)車行車在逐漸成熟，產(chǎn)品也被越來越多的用戶接受，個(gè)性化產(chǎn)品的推出，也細(xì)分了市場(chǎng)，拉高了整個(gè)行業(yè)的規(guī)模。

　　智能化和小型化是電動(dòng)車的方向，國(guó)務(wù)院已經(jīng)明確支持鋰電池電動(dòng)車的發(fā)展。隨著越來越多城市地鐵的開通，城市干線公共交通不斷的完善，但支線的1-3公里還是人們出行的痛點(diǎn)，重量輕，設(shè)計(jì)好，便攜度高的小型智能鋰電動(dòng)車將會(huì)有進(jìn)噴式的發(fā)展。