北京時間8月29日上午消息，美國聯(lián)邦航空管理局(以下簡稱“FAA”)針對商用無人機制定的新規(guī)于本周一正式生效。

　　“這是個重要時刻。”國際無人機協(xié)會CEO布萊恩·維恩(Brian Wynne)說，“但轉變恐怕不會一帆風順。”

　　有意參與這類業(yè)務的無人機飛行員必須通過航空考試才能執(zhí)行飛行任務。第一次考試將于周一早晨8點開始，共有3351人報名參加。

　　計算機輔助測試服務(Computer Assisted Testing Service)總裁馬克·丹尼希(Mark Dannehy)表示，這次考試吸引了美國各界的極大關注。

　　由于能夠以極低的成本提供航拍照片和視頻，大大增強了無人機的吸引力。潛在的使用方式包括農作物監(jiān)控、建筑工地管理、搜尋和救援、測繪、電影拍攝和消防救火。

　　這些企業(yè)需要遵守的關鍵規(guī)定是：不要在夜間飛行，不要在與你的業(yè)務無關的人員上方飛行。無人機的飛行高度可以超過400英尺(122米)，重量必須低于55磅(25千克)，而且需要在操作人員的視線范圍內。

　　共有3000多家企業(yè)申請了美國政府頒發(fā)的飛行特設令。

　　而新規(guī)則簡化了合法飛行的流程。無人機運營商不再需要獲得飛行員執(zhí)照，這在之前一直都是重要的爭論焦點。獲得飛行員執(zhí)照的成本過高，而且非常耗時，有些飛行技能也與無人機并無關系。

　　現有規(guī)定中的一些限制措施可能對部分無人機服務構成壓力，包括無人機送貨。所以，短期內可能無法利用無人機將包裹送到人們的后院里。

　　雖然無人機新規(guī)的出臺時間晚于預期，但溫恩還是表示，他認為FAA及時應對了挑戰(zhàn)，迅速適應了科技發(fā)展趨勢。

　　“FAA內部需要展開巨大的思維調整才能適應行業(yè)的發(fā)展。”他說，“這種思維變化把FAA從一個巨大的鐵錘，變成了一家新的機構，他們明白了一個道理：‘我們不能每時每刻都在現場監(jiān)督。’”