荷蘭于 2014 年打造全長約 100 米的太陽能腳踏車道，成為全球首個將太陽能板應用于道路鋪設的國家，而現(xiàn)在，法國則以全長約 1 公里的太陽能公路，正式成為全球首個啟用太陽能板道路的國家。

位于法國西北部諾曼第 Tourouvre-au-Perche、居民約 3,400 人的小鎮(zhèn)，日前啟用一條全長約 1 公里的太陽能道路，造價 520 萬美元，一共用上了約 2,880 個太陽能板，整條道路平均每天可提供 767 kWh 的電力，夏季尖峰狀態(tài)下電力輸出甚至可達到 1,500 kWh，所產生的電力足以為道路街燈供電

要使這條太陽能公路除了能發(fā)電、還具備道路的功能，那么，采用的太陽能板勢必得夠堅固才行。這條太陽能公路是利用法國道路工程公司 Colas 的“Wattway”太陽光電技術所制作的太陽能板鋪設而成，這種太陽能板以多晶硅制成，在極度脆弱的太陽能電池表面，覆蓋上以樹脂與聚合物組成的 5 層基板，使太陽能板因此變得堅固，足以抵御包括卡車在內等所有類型交通工具的垂直壓力，且重型防滑設計也能減少車禍的發(fā)生。

這條太陽能道路將先進行為期 2 年的測試，以觀察其道路壽命與電力輸出狀態(tài)是否如預期。據(jù) Colas 先前宣稱，Wattway 太陽能道路的壽命，與一般道路差不多，但一切還是取決于該地區(qū)的車流量，若在車流量不高的地區(qū)，道路壽命可達到約 20 年。

Colas 總監(jiān) Jean-Charles Broizat 表示目前該技術正處實驗階段，而進行如此規(guī)模的道路實地測試，對其技術創(chuàng)新來說是相當良好的機會，能更精進太陽能板制造與安裝技術。目前 Colas 已有約 100 個太陽能道路計劃在全球各地進行中，并預計未來能降低采用 Wattway 技術的太陽能板成本。

這條長約 1 公里的太陽能道路，其實是法國政府“Positive Energy”政策的一部分，該政策內容是要在 2021 年前，打造全長共 1,000 公里的太陽能道路，且值得一提的是，Positive Energy 的計劃資金是向化石燃料增稅而來的。