據國外媒體報道，為有助于自己開發自動汽車，中國兩家公司和新加坡的主權財富基金GIC已經同意收購由德國幾家領先汽車制造商控股的數字地圖公司HERE的10%股份。

  這兩家中國公司分別為中國數字地圖公司北京四維圖新科技股份有限公司(NavInfo，以下簡稱“四維圖新”)和互聯網巨頭騰訊，按照今天宣布的交易協議，中國這兩家公司和這家新加坡基金將對HERE進行投資。中國正在推動自動駕駛汽車的開發，并且已經在歐洲對相關高科技公司進行了幾次備受矚目的投資。

  HERE和幾家買家在聲明中表示，德國汽車制造商奧迪（Audi）、寶馬（BMW）和戴姆勒（Daimler），將把對HERE的合并股權減少10%。中國有望超過美國成為全球最大的高端汽車市場，這種趨勢正在迫使德國的這幾家汽車制造商尋找同亞洲本土公司建立合作關系，以幫助他們擴展自動駕駛等新服務。

  HERE和其兩個中國買家沒有透露交易所涉及具體金額數字，但他們預計該交易會在2017年下半年完成。

  德國的這幾家高檔汽車制造商去年以25.5億歐元（約合26億美元）從諾基亞收購了HERE，為開發自動駕駛汽車建立一個平臺，并且確保他們獲得智能高精度地圖系統。這幾家德國汽車制造商已經開發了他們自己的原型自動車輛，并且希望降低他們對來自軟件巨頭谷歌地圖數據的依賴。谷歌也在開發自動駕駛車輛。

  HERE需要資本來快速擴展其高精度地圖服務，該公司一直在同包括亞馬遜、微軟和Bosch等潛在合作伙伴舉行洽談。自動駕駛汽車需要這樣的地圖進行導航，并且使用傳感器來建立監測路況系統，通過使用車載攝像頭掃描前路情況來尋找停車位。

  中國對投資自動駕駛技術感興趣，為的是幫助開發自主權的自動駕駛技術。本月早些時候，中國移動操作系統公司中科創達（Thunder Software Technology Co Ltd ，Thundersoft）同意以6400萬歐元（約合6700萬美元）收購芬蘭自動汽車軟件公司Rightware。由騰訊控股的中國汽車制造商和諧富騰(Future Mobility)已經從谷歌、戴姆勒和寶馬挖走了自動駕駛人才，加入了制造自動駕駛汽車的競賽。

  此外，對歐洲的高科技公司也進行了備受矚目的收購，特別是對德國，盡管收購并不總是一帆風順。家電制造商美的今年五月份以45億歐元交易收購了工業機器人公司Kuka，這是中國公司對德國工業技術公司規模最大的一次收購交易。中國福建芯片投資基金(Fujian Grand Chip Investment Fund LP)本月撤銷了以6.7億歐元對芯片設備制造Aixtron的收購提議，此前美國以國家安全理由對此收購加以阻止，德國政府監管機構撤銷了他們作出的批準文件。

  HERE還表示，它將同四維圖新組建一個合資企業，利用四維圖新的數據及服務擴展其面向中國的產品。騰訊將把HERE的地圖及定位平臺服務使用在自己國際和中國的產品中。