Intel在CES2018以精彩的無人機等表演開場，筆者對此不太感興趣，其后在介紹它在人工智能(AI)和自動駕駛領域所取得進展才是筆者更為關注的，在本次展會上它確實也展示了自己在這兩個領域的最新進展。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。

　　在CES2018上Intel再次向各界介紹了它的自主學習神經擬態芯片“Loihi”，為了抵御NVIDIA在人工智能領域的強勢進攻，Intel先后收購了FPGA芯片巨頭 Altera、AI初創公司 Nervana Systems等，LOIHI正是在收購這些企業集成了眾多研究成果后推出的神經擬態芯片。

　　LOIHI 采用了架構到芯片建模、異步設計流程以及基于 FPGA 仿真的圓形算法驗證，具有非常節能的特點，擁有 128 個核 + 3 個低功耗 X86 核、可編程的學習規則等特點。AI芯片可以分為兩類，一類為人工神經網路(Artificial Neural Network)，而另一類為神經擬態計算(Neuromorphic computing)，理論上來說神經擬態計算效能更好，但芯片開發難度更大，Intel的LOIHI采用神經擬態計算這條更難的道路可以看出它希望逆襲NVIDIA的野心。

　　Intel介紹LOIHI芯片擁有自主學習功能，并且可以利用數據來學習和推斷，隨著時間延長能變得更加智能，可以應用于汽車和工業生產等領域，不過說了這么多優點，這一切還需要在現實中應用以證明它是否具有這些能力，這恰恰是Intel相較NVIDIA的弱點，因為當前在全球的神經網絡訓練系統大多數都采用NVIDIA的芯片，Intel需要加大力度推廣以在市場份額上趕上NVIDIA。

　　自動駕駛是Intel關注的另一個新興領域，為此它花巨資收購了全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)制造商Mobileye，這是Intel在收購Altera之外花費最大的一筆并購，在CES2018上Mobileye 聯合創始人 Amnon Shashua 教授乘坐無人車登場，由此足以看出Intel對Mobileye的重視程度，也可以看出它覬覦自動駕駛的廣闊市場。

　　Amnon介紹Mobileye在緊急剎車、車道保持、交通信號識別等方面擁有獨有的技術優勢，并且應用于當下全球知名汽車企業如福特、通用、奧迪、寶馬等汽車企業當中，在CES2018上Intel發布了全新的自動駕駛平臺，該平臺包含兩個 EyeQ5 芯片以及一個凌動芯片。

　　當然Intel也將它擁有優勢的數據中心等與Mobileye結合在一起，當前全球超過九成的數據中心均采用Intel的服務器芯片，此外Intel還擁有自己的通信芯片并正在開發5G芯片，最近還入股了全球知名的高精度地圖提供商HERE獲得15%的股份，未來有望將這些整合在一起形成一個完整的“車到云”系統，這恰恰是NVIDIA的弱點。Intel正與寶馬測試level4的自動駕駛系統，這也是當前最高等級的自動駕駛系統，或許在自動駕駛領域可望實現后來居上。

　　Intel為我們描繪了一個美好的AI芯片和自動駕駛的美好前景，展示了它在這些領域所擁有的優勢。NVIDIA也并沒有止步不前，在CES2018上發布了它的是Xavier芯片，這是針對自動駕駛平臺而推出的新一代計算核心，集成了8核CPU、512核Volta架構GPU核心，可以預見未來Intel和NVIDIA的競爭會更加激烈。