據(jù)外媒報道，日本松下公司（Panasonic Corp）研發(fā)了一種深度圖像傳感器（range image sensor），可在黑暗中拍攝250米遠(yuǎn)，10厘米物體的圖像。

　　為了測距，該傳感器采用了ToF（飛行時間）法，可發(fā)射紅外光并基于反射光返回時間計算物體距離。為了提高探測反射光較弱的偏遠(yuǎn)地方物體的準(zhǔn)確度，松下采用了靈敏度很高的光接收設(shè)備。

　　該傳感器的像素為260,000（688 x 384），因此，通過圖像分析進(jìn)行物體識別變得更加容易。松下預(yù)計該傳感器將用于監(jiān)控車輛周圍情況以及監(jiān)控攝像頭。

　　松下認(rèn)為，在自動駕駛領(lǐng)域，該傳感器可補(bǔ)充現(xiàn)有傳感器的功能，因為新型傳感器（1）比激光雷達(dá)（LiDAR）有更長的探測距離（激光探測和測距系統(tǒng)），可獲得深度圖像；（2）與CMOS圖像傳感器不同，該傳感器可在完全黑暗的環(huán)境中拍攝圖像。

　　為了拍攝深度圖像，新型傳感器采用了類似于閃光型激光雷達(dá)的原理。換句話說，將近紅外線脈沖（波長：940nm，輸出功率：1,200W，脈沖寬度：10ns）應(yīng)用于整個成像區(qū)域。由一系列光接收元件接收反射光，并且每個像素的飛行時間都被測量。

　　至于光接收裝置，松下集成了雪崩光電二極管（APD），該二極管的靈敏度極易增加，因此具有高靈敏度。雪崩光電二極管具倍增功能，一個射入的光子可生成大量電子。但是，正由于其倍增功能，使得其像素面積較大。

　　松下預(yù)計將于2019財年開始交付該傳感器樣品，并于2021財年開始批量生產(chǎn)。