近日，三星宣布將于年底關(guān)閉位于天津的工廠后，各種關(guān)于三星的傳聞鋪天蓋地而來，比如三星要從中國撤資，但根據(jù)新華社最新消息顯示，三星只是將在天津的投資重點(diǎn)從智能手機(jī)轉(zhuǎn)向了MLCC（多層陶瓷電容器）、鋰離子動力電池等技術(shù)領(lǐng)域。

確實(shí)，三星手機(jī)在國內(nèi)的市場份額已經(jīng)越來越小，盡管他們在本月邀請了國內(nèi)明星做代言，以及和意大利山寨品牌的滑稽合作，但是成效甚微。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2013年，三星手機(jī)在中國所占的市場份額超15％，但隨著各大手機(jī)品牌的競爭日趨強(qiáng)勁以及受“爆炸”等負(fù)面事件的影響，今年一季度，三星的市場份額已經(jīng)下降到1％一下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于華為、小米及蘋果。

三星在國內(nèi)手機(jī)市場的結(jié)局已定，但是并不意味著三星要放棄國內(nèi)市場。三星的業(yè)務(wù)線一直非常龐大，以天津?yàn)槔枪P(guān)負(fù)責(zé)人表示天津一直都是三星的重要合作伙伴，從上世紀(jì)90年代初，三星通過天津?qū)崿F(xiàn)了在中國業(yè)務(wù)的突飛猛進(jìn)。“三星在華尖端產(chǎn)業(yè)的投資比重從2012年的13％已經(jīng)上升到了2017年的52％。”

此次，三星擬在天津調(diào)整部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)投資建設(shè)動力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠等新項(xiàng)目，新增投資達(dá)24億美元，MLCC工廠預(yù)計(jì)會在明年底建成，2020年投產(chǎn)。據(jù)悉，投資新建的動力電池初期主要應(yīng)用于儲能系統(tǒng)、電動汽車和電動工具，后期將根據(jù)市場需求，增加其他應(yīng)用領(lǐng)域電池生產(chǎn)線。

之前，三星環(huán)新動力電池新建二期工廠項(xiàng)目也已經(jīng)在西安開工。三星SDI 3代動力電池能量密度是在550Wh／L，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著越來越多的新能源汽車出廠，鋰電池設(shè)備的爆發(fā)是必然的，但是目前高端電池產(chǎn)能仍然處于不足，三星此次在國內(nèi)新建多處電池工廠，一方面是對國內(nèi)汽車市場的高度重視，同時(shí)也能讓它們在和寧德時(shí)代、韓國SKI等對手的競爭中，獲得一定的價(jià)格優(yōu)勢，從而提高在電池領(lǐng)域的市場份額。