3月11日，申通快遞發(fā)布公告稱，阿里巴巴將投資46．65億元，入股其控股股東上海德殷投資控股有限公司（以下簡稱“德殷投資”）。截至目前，阿里巴巴已完成對圓通、中通、申通、百世等四家快遞公司的戰(zhàn)略投資。以2018年三季度公布的營收數(shù)據(jù)計算，這四家快遞公司的營收合計約為224．42億元，已與順豐的228．64億元不相上下。

對于這筆投資，阿里巴巴官方對外表示，希望通過各方的共同努力，將物流成本從目前在GDP的占比，由16％降低到5％。遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，從而提升整個制造業(yè)的效率。

加速推進(jìn)智能物流體系建設(shè)

據(jù)悉，阿里系平臺一直是中國快遞業(yè)的巨大推手，占據(jù)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量比重高達(dá)70％左右。據(jù)悉，中國快遞量占全世界規(guī)模的40％以上，超過了美國、日本、歐盟等經(jīng)濟(jì)體的總和。去年天貓雙11，單日物流訂單量，也從1．52億增長到10．42億。

為此，阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃投資上千億元，加速推進(jìn)國家智能物流體系建設(shè)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。貫鑠企業(yè)管理CEO、快遞物流專家趙小敏曾表示，阿里巴巴入股申通，用戶的購物體驗會得到明顯改善。“阿里巴巴這幾年從電子面單到云端到自動化，再到快遞員的收派件、快遞柜，都有政策性的變化。另外一點，三通一達(dá)誰也不比誰領(lǐng)先多少，申通的業(yè)務(wù)量在短時間內(nèi)會有很大的上漲。”

不過，對于兩家公司之間具體的融合與合作模式，阿里巴巴官方并沒有透露更多。在趙小敏看來，過去申通在技術(shù)層面的投入太少，且在上市快遞公司中排名最后一位。“短時間內(nèi)對品牌提升和業(yè)務(wù)量肯定會有變化，至少加盟商有信心了。但是，最終怎么樣，要落實到自身網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，以及公司經(jīng)營和服務(wù)能力。如果這三者沒有本質(zhì)的變化，市場也會回歸到原來的樣子。”