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今日新聞|工信部:2019年新能源汽車(chē)涉及補(bǔ)貼資金136.96億!

2021-03-23
來(lái)源:電動(dòng)車(chē)公社

  1、工信部:2019年新能源汽車(chē)涉及補(bǔ)貼資金136.96億

  日前,工信部發(fā)布了《關(guān)于2019年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》,企業(yè)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)約40萬(wàn)輛,涉及補(bǔ)貼資金136.96億,其中比亞迪依舊作為本次補(bǔ)貼“大贏家”,為43.6億元,約占總補(bǔ)貼金額的31,83%。同時(shí)比亞迪還獲得2018年和2017年國(guó)家補(bǔ)貼36.32億元、34.6億元,三年合計(jì)114.52億元。

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  社長(zhǎng)評(píng):

  新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼加速退坡,地方補(bǔ)貼也逐漸退出,新能源汽車(chē)發(fā)展正在從政策導(dǎo)向過(guò)渡到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方向發(fā)展。那些真正擁有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企是真正受惠于政策的,而那些依靠補(bǔ)貼維持現(xiàn)狀的車(chē)企會(huì)被淘汰出局。

  2、北汽藍(lán)谷獲得2016-2018年地方補(bǔ)貼3.81億元

  3月17日,北汽藍(lán)谷公布,根據(jù)《北京市財(cái)政局關(guān)于批復(fù)北京新能源汽車(chē)股份有限公司2021年預(yù)算的函》,公司子公司北京新能源汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):北汽新能源)于近日收到2016-2018年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中央清算補(bǔ)助資金3.81億元。

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  社長(zhǎng)評(píng):

  2016年之前,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度非常大,以當(dāng)時(shí)北汽新能源E150EV來(lái)講,國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元,地方補(bǔ)貼5萬(wàn)元,單車(chē)可以獲得9.5萬(wàn)元補(bǔ)貼金額。所以,一年拿到10多億元政府補(bǔ)貼并不算難。

  不過(guò),2016年起,在國(guó)補(bǔ)和地方補(bǔ)貼開(kāi)始逐步退坡的前提下,政策規(guī)定,地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中國(guó)財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%,這一批補(bǔ)貼金額只有3.81億元。

  3、集度汽車(chē)迎來(lái)原Uber高管羅崗

  百度和吉利聯(lián)手打造的合資公司集度汽車(chē)即將迎來(lái)一位新高管,原Uber中國(guó)高層羅崗已經(jīng)確定加盟集度汽車(chē)擔(dān)任要職。

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  社長(zhǎng)評(píng):

  前段時(shí)間,摩拜單車(chē)創(chuàng)始人夏一平加入擔(dān)任CEO,如今原Uber高管羅崗加入,兩名來(lái)自出行公司的高管加入集度汽車(chē)。

  另外,集度汽車(chē)營(yíng)業(yè)范圍中包含,軟件開(kāi)發(fā);基礎(chǔ)軟件服務(wù);應(yīng)用軟件服務(wù);數(shù)據(jù)處理服務(wù);計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù);網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù);汽車(chē)租賃等,結(jié)合來(lái)看,或許出行服務(wù)是集度汽車(chē)主要業(yè)務(wù)之一。

  4、韓國(guó)SK與吉利各投資3000萬(wàn)美元成立移動(dòng)出行基金

  3月18日,韓國(guó)SK控股有限公司表示,將和中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)各自投資3000萬(wàn)美元成立一個(gè)新的移動(dòng)出行投資基金,計(jì)劃該基金的總規(guī)模將達(dá)到3億美元。

  SK控股在一份聲明中表示,該基金將投資自動(dòng)駕駛、電氣化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有前景的公司,旨在吸引包括歐洲銀行和亞洲養(yǎng)老基金在內(nèi)的全球投資者。

  SK還表示,已與吉利控股集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,在涉及氫燃料、電池相關(guān)材料、芯片和自動(dòng)駕駛技術(shù)的下一代移動(dòng)出行業(yè)務(wù)中促進(jìn)多元化合作。

  社長(zhǎng)評(píng):

  吉利在出行方面的布局真不少,與戴姆勒合資“耀出行”、自家旗下“曹操出行”以及從英國(guó)收購(gòu)回來(lái)的“LEVC”。

  不僅是吉利,還有上汽、東風(fēng)、比亞迪等等都在布局出行領(lǐng)域。只依靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,出行市場(chǎng)額快速增長(zhǎng)讓車(chē)企看到了多種賺錢(qián)的可能性。


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