《電子技術應用》
您所在的位置:首頁 > 人工智能 > 業界動態 > 智能座艙多維體驗升級 斑馬智行與Unity合力底層創新

智能座艙多維體驗升級 斑馬智行與Unity合力底層創新

2022-06-24
來源: 蓋世汽車

  隨著汽車用戶對智能化、個性化以及更高舒適性需求的不斷提升,人車交互的主要入口——智能座艙,正迎來快速發展階段。

  據IHS預測,2021年全球智能座艙市場空間超過400億美元,到2030年,市場規模將達到681億美元。屆時,國內的智能座艙市場規模也將超過1600億元,成為全球最大的智能座艙市場。

  如此廣闊的市場,在過去幾年吸引了大量企業的關注和加入。大家站在同一起跑線上,但因各自的基因不同,發力的方向也不一致。傳統的智能座艙提供商大多都選擇從上層應用出發,結合用戶的實際需求進行功能拓展。但也有科技企業提出,座艙作為駕乘者社交關系的延伸場景,可以借鑒移動端較為成熟的技術能力,通過在操作系統層面進行技術革新,實現智能座艙體驗的升級。

  智能汽車OS技術和服務提供商斑馬智行就是這一路線的擁護者。日前,斑馬智行與有豐富移動端3D內容開發經驗的Unity達成合作,通過融合Unity引擎,尤其是后者的3D互動內容創作能力,實現AliOS能力再進階,更好地支持智能座艙內多維度的體驗升級。

  w4767279684807081505-0.jpg

  智己L7座艙,圖片來源:智己

  從2D到3D,智能座艙進入新的變革期

  汽車智能化和網聯化的快速發展,在驅動座艙快速向移動空間演進的同時,也在重塑用戶的汽車消費觀念。如今,人們對座艙的需求不再僅僅局限于安全,而是越來越講求娛樂性、舒適性,大量的功能和內容被集成在座艙中。

  隨著需求的井噴,問題也隨之而來。如何在給予用戶感官體驗提升的同時,實現用戶與各功能應用之間快捷的信息交換,成了困擾行業的新問題。

  尤其是目前整車智能駕駛水平普遍不高的前提下,如果缺乏合理的HMI設計,反而會在一定程度上造成分心駕駛。

  為此,當前車企和技術提供商都在重新定義座艙的HMI界面,比如重新設計功能安全圖標,優化交互信息的布局等,甚至引入電子游戲領域的3D概念,對HMI界面進行3D升級。以奔馳、寶馬等為代表的整車廠已經在儀表領域應用3D技術,集度日前也在ROBODAY上宣布將在其智能座艙中打造3D人機共駕地圖。

  但這并不容易。汽車行業歷經百年發展,雖然已經沉淀出了一些成熟的開發工具和模式,但這些工具過去更多是面向2D互動內容開發,如今要用于3D HMI設計,會面臨一系列的“水土不服”。尤其傳統車企及Tier1往往規模龐大、部門繁多,在HMI設計過程中存在著工作流程斷裂、平臺碎片化等痛點,會導致最終無論在圖形表現力上,還是實現設計概念的效率上,均與預期存在一定的差距。據相關分析數據顯示,基于當前汽車行業的HMI工作流程,出現50%到60%的設計概念丟失都有可能。

  w4767279684807081505-1.png

  當前的HMI工作流程是斷裂的,圖片來源:Unity

  正是看到這一產業痛點,斑馬智行與Unity達成合作,正式在AliOS系統層上接入Unity的集成開發環境,成為國內首個搭載Unity引擎的智能汽車操作系統,這意味著Unity開發者所開發的內容可直接輸出到AliOS,二者合力可更好地解決汽車3D HMI設計“水土不服”的問題,助力汽車行業在智能座艙領域探索更多的可能。

  斑馬智行與Unity在各自領域都是佼佼者。斑馬專注于自主操作系統研發,AliOS上車規模已超過200萬臺。今年,斑馬與智己、榮威、名爵、上汽大通、一汽-大眾、上汽大眾等合作的多款車型也會陸續上市,預計搭載AliOS的車型在數量上也將會有大幅增長。Unity在手機游戲等領域有著多年的研發經驗,在跨平臺兼容、性能優化、應用開發生態等方面有著豐富的經驗及資源,并且經過了市場的廣泛驗證。據相關統計數據顯示,截至2021年,在排名前1000的移動游戲中,使用Unity制作的游戲數量達72%。

  目前,Unity正將這些技術和經驗拓展到汽車領域,并為此推出了專門針對HMI開發流程的UI 擴展包Unity HMI Editor,并開發了Unity Automotive HMI Template,從而與Unity編輯器無縫銜接,通過與操作系統的融合,可更好地解決開發流程斷裂的問題。

  不過需要指出的是,相比移動端而言,車端3D內容開發有著相當多的局限及挑戰,經驗的復制并沒有想象中容易。尤其是在如何解決車規安全、以及可靠性、穩定性等問題上,是以Unity為代表的游戲引擎公司不得不考慮的問題。

  例如,在ADAS相關功能的可視化方面,由于直接關系到駕駛安全,對內容輸出的質量要求和實時性要求會比一般應用場景更高。畢竟在游戲中,如果出現卡頓,頂多就是GameOver,但如果在導航的時候車機卡頓,輕則走錯路,嚴重甚至有可能引發交通事故。

  從這一點上來講,通過與斑馬智行的合作,有望幫助Unity快速補齊這一短板。此外,游戲引擎在快速生成大量合成數據、幫助人工智能強化學習方面的優勢也可以從另外的角度作出貢獻。Perception Package是基于Unity引擎的Computer Vision功能,可以方便快捷地生成大規模的合成數據的數據集,從而有助于對相關的算法進行訓練和驗證,為安全自動駕駛的全開發流程降本增效。

  另一方面,AliOS智能座艙操作系統與Unity引擎的深度融合可以營造出移動端設備所不具備能力和沉浸式體驗。AliOS可實現對智能座艙域的統一管理和調度,其多屏融合框架可以實現不同物理屏幕的邏輯虛擬化,帶來多屏沉浸式顯示及跨屏流轉體驗。多音區的多媒體框架與Unity引擎的3D能力相結合,可實現沉浸的聲場體驗。此外,操作系統還提供車傳感器信號、車身控制能力、高精定位、車內外感知等SOA服務,這些能力通過操作系統的應用框架與Unity引擎深度結合,可以實現3D化的數字孿生應用、輔助駕駛應用及沉浸式座艙游戲等。

  目前雙方合作的技術已初步應用于上汽高端智能純電轎車智己L7,IMOS首創的teamlab功能可全屏、跨屏呈現不同季節的繁花美景,并支持點觸交互,花朵指尖綻放,營造獨有的沉浸感官體驗。

  汽車智能化格局打開,新技術開創新體驗

  新一輪汽車產業變革,上半場看電氣化,下半場看智能化,而當前正處于智能駕駛快速普及應用的黃金發展時期。

  據IDC此前發布的《中國自動駕駛汽車市場數據追蹤報告》顯示,2021Q1-2022Q1,國內L2級自動駕駛在乘用車市場的新車滲透率分別為7.5%、13%、16%、21.5%、23.2%,呈現快速提升的趨勢。就技術水平來看,目前行業正處于從L2向更高階的L3甚至L4演進過程中。

  然而,考慮到全自動駕駛落地的配套法規及技術等還不是很成熟,在向高級別自動駕駛過渡的階段,預計人機共駕將會是常態。這意味著,人機共駕體驗將成為賽道玩家這幾年主要的發力方向,而如何滿足這一駕駛形態下的用戶體驗,則是所有汽車行業從業者需共同面對的問題。

  對此,斑馬智行也在積極開展相關的技術儲備,包括探索更符合人機共駕場景的多模交互技術,在發揮Unity引擎能力基礎之上,拓展語音交互、手勢識別、視線追蹤等AI能力。

 w4767279684807081505-2.gif

  手勢識別,圖片來源:“Project Soli” The Untouched | Developed by Google

  數據顯示,在駕駛過程中,駕駛員95%的精力聚焦在駕駛行為上,僅能抽取5%左右的精力來操控車載系統,其視線與注意力專注在車端的時間無法超過三秒。而多通道融合其實可以從本質上解決這個問題,減少駕駛員的認知負擔。具體來說,就是以3D化方式來呈現人機交互,并搭配聲音,會讓人機共駕變得更默契,也更安全。

  想象一下,在車輛行駛過程中如遇行人突然沖出,人勢必會采取急剎避讓,這將形成車頭點頭,車內司乘向前傾倒的狀況,嚴重者或將出現人身傷害。同等條件下,若車在進行了感知數據收集與判斷后,將減速、剎車過程提前以3D化的方式呈現出來,并輔以語音提示,或將給足駕駛者舒適、安心的體驗。

  事實上,“HMI的作用是讓兩個”駕駛員“有效溝通,解決差異沖突,助力ADAS產業化。” 同濟大學汽車學院教授朱西產表示。

  而進一步創新座艙的3D交互體驗,同樣是斑馬智行和Unity接下來的發力重點。

  基于用車場景,未來3D技術還將應用在導航地圖上。高度詳盡的3D地圖不僅包括車道標記、路標、人行橫道和其他基礎設施的確切位置,此外還有車道水平數據、天氣標識、路緣石等動態信息。

  在靜態地圖導航和動態感知數據融合下,可實現讓車的感知跑在三維地圖上,輕松解決因路遮蓋、視覺偏差等導致的偏航問題。

  而通過接入路側、商場等停車場的動態數據,也可在導航到達目的地后,主動推送附近停車場使用情況,并自由選擇空閑車位,一鍵發起導航,直接導航至該車位,實現快速停車。

  w4767279684807081505-4.gif

  Unity、HERE合作開發地圖Demo,圖片來源:Unity

  另外,考慮到新一代智能座艙里,用戶最容易獲得消費體驗上的升級的是游戲體驗,眼下斑馬智行和Unity也正在該領域布局。

  Unity引擎會帶來豐富的精美游戲,而基于AliOS跨域打通的SOA能力,更可讓Unity的能力得到增強,車內的空調、香氛、座椅、氛圍燈、音響系統等都可以聯動,為車載游戲體驗賦能,打造多維感官的沉浸式、場景化體驗,將超越手機及PC端的游戲體驗。

 

w4767279684807081505-5.gif

  座艙內游戲體驗,圖片來源:Unity

  事實上,游戲上車在汽車領域已經是不可阻擋的趨勢。“尤其是當汽車實現自動駕駛時,娛樂將是至關重要的。”馬斯克此前表示,他認為特斯拉可以在今年晚些時候實現這一目標。為此,特斯拉一直在Tesla Arcade中發布更多的視頻游戲,并且它正計劃在其車輛內提供不同視頻游戲的付費套餐,預計不久的將來,座艙將進入跟移動端Steam、Playstation Store等相同的業務領域。

  值得一提的是,特斯拉正是用Unity作為開發工具,圍繞Tesla Arcade制定車載游戲戰略,以打造更豐富的車載娛樂內容的。進一步深挖,可以發現Unity與寶馬以及沃爾沃等高端汽車品牌也在相關技術領域達成了合作。此次與斑馬智行的合作,無疑進一步體現了Unity向汽車領域拓界的決心。

  事實也證明,在新一輪汽車產業變革當中,無論是更豐富的智能座艙應用及體驗打造,還是更高水平的智能駕駛功能研發,都需要諸如AliOS、Unity引擎這樣的底層技術強有力的支持。

  來源:蓋世汽車

  作者:Jeff




mmexport1621241704608.jpg

本站內容除特別聲明的原創文章之外,轉載內容只為傳遞更多信息,并不代表本網站贊同其觀點。轉載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權歸版權所有權人所有。本站采用的非本站原創文章及圖片等內容無法一一聯系確認版權者。如涉及作品內容、版權和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當措施,避免給雙方造成不必要的經濟損失。聯系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。
主站蜘蛛池模板: 99久在线| 天天白天天谢天天啦 | 91香蕉视频污在线观看 | 天天搞夜夜 | 欧美福利网 | 簧片在线免费观看 | 伊人久久99 | 在线观看你懂的网站 | 午夜视频一区二区三区 | 国产精品免费看香蕉 | 日韩去日本高清在线 | 波多野结衣一区二区三区在线观看 | 欧美末成年videos丨 | 中文字幕亚洲一区二区三区 | 人人揉人人添人人捏人人看 | 欧美3p在线观看一区二区三区 | 国产精品大片天天看片 | 日韩欧美一区二区不卡 | 中国videos18高清hd | 国产制服丝袜91在线 | 欧美日韩一区二区在线观看视频 | 不卡的在线视频免费观看 | 男女网站免费 | 手机日韩 | 日韩欧美综合 | 日批视频在线免费看 | 亚洲人成网国产最新在线 | 在线观看 中文字幕 | 夜间视频在线观看 | 露脸超嫩97后在线播放 | 亚洲人成小说色在线 | 日韩精品www | 亚洲图片欧洲图片aⅴ | 欧美在线观看一区二区 | 国产成人综合洲欧美在线 | 亚洲欧美在线观看 | 在线免费观看黄 | 成人免费体验区福利云点播 | 色天使色婷婷在线影院亚洲 | 日本高清无吗 | 日韩射吧 |