隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及與滲透，以及技術(shù)升級(jí)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國(guó)智能汽車(chē)數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

電動(dòng)化主線(xiàn)已立。縱然是在今年“缺芯”和鋰電原材料價(jià)格上漲的重大利空影響下，新能源汽車(chē)仍然持續(xù)超預(yù)期滲透。從科技創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，當(dāng)滲透率超過(guò)10%時(shí)往往就證明這個(gè)產(chǎn)品是成功商業(yè)化了的，而且未來(lái)會(huì)加速滲透，這就說(shuō)明電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)不是“偽命題”，也意味著電動(dòng)車(chē)的發(fā)展階段已從萌芽期轉(zhuǎn)向了快速成長(zhǎng)期。與此同時(shí)，雙積分政策和碳交易市場(chǎng)正成為政策補(bǔ)貼的接力棒。按照《節(jié)能與新能源技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》規(guī)劃，到2035年，新能源車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售滲透率要求達(dá)到50%。這就保障了長(zhǎng)周期的需求。從供給端來(lái)看，車(chē)企純電動(dòng)新車(chē)型正在密集投放，并且續(xù)航里程都有大幅提升，消費(fèi)者有了更多的選擇，電動(dòng)車(chē)走向了產(chǎn)品力導(dǎo)向時(shí)代。

中國(guó)作為全球最大的智能汽車(chē)市場(chǎng)之一，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，同時(shí)已獲得國(guó)家層面的大力支持。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開(kāi)，多家整車(chē)企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道。而在這一方向，與傳統(tǒng)燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)為核心不同，新能源智能汽車(chē)的核心是“三電”，即電池、電控和電機(jī)，除此之外，為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，還需要配套的芯片、雷達(dá)、傳感器、地圖、操作系統(tǒng)、攝像頭等等零部件，智能汽車(chē)將是一項(xiàng)比傳統(tǒng)燃油車(chē)涉及零部件更廣、更復(fù)雜的制造工程。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車(chē)領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期，車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的數(shù)量不斷增加。據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)的智能汽車(chē)滲透率達(dá)82%，數(shù)量將達(dá)到2800萬(wàn)輛。2030年將達(dá)到95%，約為3800萬(wàn)輛。

推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。包括加快完善政策法規(guī)，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)體系完善和亟須標(biāo)準(zhǔn)的制定，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入管理試點(diǎn)。支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化基于車(chē)路云一體化的技術(shù)體系架構(gòu)，推動(dòng)計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全等前沿共性關(guān)鍵技術(shù)突破，加快關(guān)鍵零部件研發(fā)應(yīng)用。同時(shí)將推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，鼓勵(lì)整車(chē)、零部件、軟件、電子和互聯(lián)網(wǎng)等上下游企業(yè)協(xié)同合作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提，通過(guò)汽車(chē)控制、傳感裝置，引領(lǐng)汽車(chē)安全運(yùn)行，提高汽車(chē)駕駛的便捷性。同時(shí)，以大數(shù)據(jù)、路況信息等增強(qiáng)汽車(chē)駕駛的安全性，為汽車(chē)未來(lái)發(fā)展提供了信息保障。

智能汽車(chē)是一種正在研制的新型高科技汽車(chē)，這種汽車(chē)不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車(chē)上享受這高科技的成果就行了。因?yàn)檫@種汽車(chē)上裝有相當(dāng)于汽車(chē)的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類(lèi)的裝置，這些裝置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車(chē)能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”，可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車(chē)，可以自動(dòng)繞過(guò)地面障礙物。在復(fù)雜多變的情況下，它的“大腦”能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最佳方案，指揮汽車(chē)正常、順利地行駛。

汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)智能化，就需要增加電子設(shè)備。傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力是依靠機(jī)械部件電控難度大，且搭載的蓄電池容量有限，所以傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)智能化有點(diǎn)強(qiáng)人所難。相較而言，電動(dòng)車(chē)是以電力為驅(qū)動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)大幅簡(jiǎn)化，可以實(shí)現(xiàn)更精確的控制和更快的反饋，且電子設(shè)備所需要的電力，直接可來(lái)源于動(dòng)力電池，新能源車(chē)天生具備智能化發(fā)展基礎(chǔ)。

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