隨著汽車智能化、網聯化、電動化程度的不斷深化，汽車產業與網絡、數據、能源、關鍵要素的關聯度更加緊密，汽車安全成為影響社會安全、網絡安全、資源安全的重要因素和貫徹落實國家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應多元技術發展背景下的汽車安全體系，成為我們汽車發展的基礎性命題。當前，隨著智能化、網聯化等新技術、新模式的引入，汽車安全在傳統被動安全和主動安全的基礎上演化出了包括功能安全、預期功能安全、信息安全、軟件升級安全在內的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車規芯片產業所面臨的一些挑戰，同樣也是發展的機遇。

徹落實“雙碳”目標，加快編制產業綠色低碳發展路線圖，優化“雙積分”管理辦法，完善政策法規體系。加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，推進“車路網云圖”一體化發展。優化產業鏈布局，加快國內資源開發，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。

不斷完善新能源汽車安全技術標準，提升動力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應等性能水平，讓消費者放心購買、安心使用;推動電動化與智能網聯技術融合發展，開發更多適合消費者的服務功能，持續提升駕乘體驗，催生更多購買需求;適應實現“雙碳”目標的要求，統籌兼顧、系統推進，提升汽車產業鏈全鏈條、全周期的綠色低碳水平等。

汽車電動化、智能化變革為我國汽車產業構建新的發展格局、實施創新驅動帶來了重大的機遇。汽車行業創新聯盟為支撐的產學研協同創新體系已經形成，并取得累累碩果。為實現汽車技術的基本自主可控，汽車強國建設目標奠定了堅實的基礎。

當務之急是貫徹落實“雙碳”目標、加快編制產業綠色低碳發展路線圖，同時優化“雙積分”管理辦法，完善政策法規體系。加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，推進“車路網云圖”一體化發展。優化產業鏈布局，加快國內資源開發，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉活動。持續完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。

新能源汽車讓我國汽車產業得到了“翻身”的機會，但時間不會超過10年。中國企業應該抓住機會，認真“修煉”。提升技術，完善產業鏈，是增強我國新能源汽車競爭力的關鍵。面對新能源汽車的持續熱銷，老牌汽車后市場服務商、互聯網車服平臺等后起之秀以及新舊勢力車企、零部件供應商爭相恐后入場布局。各方勢力的強勢入局，足以說明新能源汽車后市場的巨大發展潛力。

在新能源領域不斷創新突破的同時，我國汽車產業也逐步進入“下半場”智能化競爭階段，車企正積極探索與智慧城市、信息通信、大數據應用、信息安全等領域的融合發展，加快智能化轉型。新能源汽車在國內市場的滲透率持續提升，讓汽車數字化、智能化進程進一步提速。作為汽車智能化的重要組成部分，自動駕駛長期以來備受關注。目前，我國自動駕駛技術已并跑乃至領跑全球，進入落地的關鍵期。

我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發展不夠等問題。工信部將加快編制產業綠色低碳發展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，推進“車路網云圖”一體化發展。同時，優化產業鏈布局，持續完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。

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