隨著國民經濟的快速發展，改變能源結構、改善大氣質量的問題已引起社會各界的廣泛關注。人工煤氣由于成本高、氣質差以及氣源廠在生產過程中污染環境，正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎，市場前景廣闊。各級政府支持新能源汽車產業發展的政策不斷，如開展新能源汽車下鄉活動、繼續免征新能源汽車購置稅、加快推進公路沿線充電基礎設施建設、創新探索換電模式等。熊夢說，經過各方共同努力，新能源汽車產業克服疫情反復、芯片短缺等影響率先恢復，體現出新能源汽車旺盛的市場活力和廣闊的市場潛力。

我國汽車正經歷從燃油汽車向電動汽車的轉型，在這個基礎上正在向網絡化、無人駕駛、智能化汽車的方向急速前進。，西方智能制造的發展順序是按照數字化、網絡化、智能化三個階段串聯式發展起來的。今后15年是智能制造技術發展的關鍵時期，中國要想后來居上，就要充分發揮后發優勢，采取數字化、網絡化、智能化技術并行融合的并聯式發展方針，走一條與西方發達國家不同的路。我國新能源汽車正在從市場培育期邁進市場化的發展階段，從政策和市場雙驅動正在轉向市場驅動為主的新發展階段，也會成為我國由汽車大國走向汽車強國的重要基礎。

新能源汽車是國家大力支持的戰略性新興產業，我省積極順應產業發展趨勢，著力推進技術創新，將新能源汽車作為新能源產業發展的六大重點產業鏈之首，要把握機遇，增強責任感和緊迫感，以新發展理念為引領，加強統籌、綜合施策，推進我省新能源汽車產業高質量發展。要樹立超前思維，加快新能源汽車電池系統、關鍵零部件與整車集成等關鍵技術研究與產品開發，增強自主創新和核心競爭能力，不斷開辟新領域、塑成競爭新優勢。要廣聚合力，各部門加強協作配合，各市場主體完善產業協調推進機制，打造發展最優環境，企業要借“好品山東”走出去，提升山東新能源汽車品牌知名度和認可度。政協將繼續發揮優勢作用，為推進我省新能源汽車產業高質量發展聚識聚智聚力。

汽車從燃油時代到電動化、智能化時代，自身結構發生了極大變化。不僅電池、電機、電控代替了發動機、變速器、傳動系統，更有原本與汽車不搭界的互聯網通信、雷達、傳感器、芯片、計算平臺、控制器、高清地圖、云控平臺、AI算法等產品、產業，都成了汽車產業鏈和汽車產業的新的、重要的組成部分。

在新一輪全球汽車供應鏈變革中，汽車的智能化、網聯化等發展趨勢讓汽車產業的邊界越來越寬，汽車已不再是一個簡單的交通工具，而是成為了將先進制造、信息通信、互聯網、大數據、人工智能等融于一身的“人類新伙伴”，汽車科技將更深刻地改變我們的生活。汽車產業鏈參與者越來越多，跨界特點越來越突出。多元的、跨界的碰撞將激發出更多火花，汽車行業有望成為激發這些領域實現重大突破的新高地，新體系電池、車用操作系統等關鍵技術有望獲得重大進展，并涌現出更多更安全、更便捷、更智能、更人性化的新車型。這一進程必定是跨越國界的、是全球化的，勢必將吸引全球先進生產力的加入。

我國新能源汽車快速發展勢頭會繼續保持，中國汽車總銷量中，新能源汽車銷量持續快速增長。新能源汽車是綠色環保的新興產業，具有廣闊的發展前景。實現新能源汽車的產業化，各級各部門要進一步強化要素保障，優化營商環境，推動企業持續健康發展。企業瞄準產業發展趨勢，以市場為導向，集成攻關突破卡脖子技術。多方發力做好新能源汽車行業生態，給企業和消費者營造公平的市場環境。

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