北斗衛星導航系統(英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡稱BDS)是中國自行研制的全球衛星導航系統，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。 北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并且具備短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

全球范圍內已經有137個國家與北斗衛星導航系統簽下了合作協議。隨著全球組網的成功，北斗衛星導航系統未來的國際應用空間將會不斷擴展。

高德地圖上線了北斗衛星定位查詢系統，用戶在定位導航時可查看當前所調用的北斗衛星數量，以及具體編號、方位角、高度角、頻點、信號強度相關詳細信息。

除此之外，在中國衛星導航系統管理辦公室的指導和支持下，高德還全面推出了基于北斗系統的一系列大眾出行服務，包括車道級導航、紅綠燈倒計時、共享位置報平安等，助力這一國家自主高精尖科技在民用出行領域的普及。

據了解，如今高德地圖每日為全國用戶提供的海量導航服務次數中，大部分已通過北斗系統的定位能力主導實現。

無處不在的北斗

作為我國自主建設、獨立運行的衛星導航系統，北斗系統能為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務，是國家極為重要的時空基礎設施。自2000年第一顆“北斗一號”實驗導航衛星升空，至2020年“北斗三號”全球組網成功，該系統在民用領域的部署愈加廣泛和成熟，開始全方位地服務于大眾民生。

而本次在中國衛星導航系統管理辦公室的指導下，高德地圖正式上線的北斗衛星定位查詢系統，能夠讓用戶在日常應用導航出行的同時，更深刻地了解北斗系統無處不在的支持。

即日起，使用安卓系統智能手機的高德地圖用戶在戶外使用駕車、騎行、步行導航等服務時，就可以通過點擊界面中的衛星角標，查看有多少顆北斗衛星參與到當前的定位過程中，同時還能了解具體的衛星編號、方位角、高度角、頻點、信號強度等詳細信息。

目前，該功能已首先在安卓版高德地圖APP中上線，用戶升級APP至最新版本后，在戶外導航時即可查詢體驗;iPhone用戶(iPhone 12及以上機型)使用時，則會看到“北斗衛星正在為您定位”的提示，以及北斗系統的介紹。

北斗系統的應用也將進一步推動中國鐵路勘測向智能化方向轉型。近年來，隨著機載雷達、無人船、傾斜攝影、無人機等新興測繪技術的普及，我國鐵路勘測逐步改變了傳統勘測技術手段單一、測量效率低、質量控制難、數據處理效率低等問題。

鐵四院勘察院測繪三所所長李猛表示，以前鐵路工程勘測，500公里長的道路要分五段，平均每段至少需要50名勘測人員，大約3個月時間才能勘測完成。據估算，通過智能勘測，在初測階段可減少野外勘測人員規模約40%，工期可縮短約30%。

相關單位宣布，中國已研發成功使用中國自己的北斗導航系統進行鐵路勘測，完全可替代美國GPS導航系統。這一消息無疑令人振奮，因為回想幾十年來，中國導航系統曾無數次遭遇美國打壓，尤其是“銀河號事件”，令人倍感屈辱。

上述消息意味著著我國鐵路勘測完全依賴GPS的歷史已經過去，可實現北斗系統全替代。

北斗導航系統是中國自行研制的全球衛星導航系統，也是繼美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯GLONASS之后的第四個成熟的衛星導航系統。

大家會很奇怪，北斗導航系統不是2020年就建成并開通了嗎?怎么現在還說用于鐵路勘測呢?這是因為北斗導航系統之前并非每個領域都能使用，一些復雜的領域還需要逐步開通。

沒有北斗導航系統，中國很多領域就會被美國制約，就會被動挨打。

“十四五”時期是多領域民航強國建設開局起步的第一個五年，中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)首次把產業協同發展作為智慧民航建設的重點內容之一，促進相關產業和民航業相互牽引，擴大產業規模，讓民航發展更有希望，更有活力。

一是打造好“民航+數字產業”共同體，民航局已推動北斗系統相關技術標準全部完成國際民航組織專家的技術驗證，這也是北斗系統正式寫入國際民航組織標準最核心最主要的工作。

二是打造好“民航+先進制造業”產業鏈，長三角是我國數字經濟和航空產業發展活躍增長極，是先進數字技術、先進制造技術匯聚的技術高地，具備建設世界級民航產業集群、產業鏈、供應鏈、價值鏈、創新鏈的深厚基礎。在中國民航全產業鏈的支撐下，智慧民航建設將會打開更廣闊的發展空間。

三是打造好“民航+綠色低碳”生態圈。綠色是高質量發展的底色和基本形態，民航推進綠色發展已進入爬坡過坎的關鍵階段，“十四五”期間，民航局從技術、運行、可持續航空燃料、技術機制等方面統籌推進行業綠色發展，更加注重科技創新的戰略支撐作用，鼓勵行業內外的創新主體，攜手推動綠色新技術與民航深度融合。交互創新合作共贏。隨著綠色低碳技術在民航領域的廣泛深度應用，智慧民航建設會擁有更加生機勃勃的前景。

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