《電子技術(shù)應(yīng)用》
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2023年中國車規(guī)芯片企業(yè)超300家

2024-01-18
來源:鈦媒體

“2020年摸底行業(yè)時,做汽車芯片的企業(yè)只有幾十家,到2023年則達到了300多家做車規(guī)芯片,汽車芯片成為了一個非常熱的賽道。”國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任、總經(jīng)理原誠寅近日在一場活動中表示。

實際上,隨著新能源汽車和“缺芯潮”等多個事件爆發(fā),全面推動了國產(chǎn)芯片“上車”。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國汽車銷量3009.4萬輛,創(chuàng)歷史新高,其中國內(nèi)乘用車銷量達到2606.3萬輛,同比增長10.6%,自主品牌銷量接近1500萬輛,同比增長24.1%,市場份額達到56%,大幅提升6.1%。

曾任中國工業(yè)和信息化部部長的苗圩就曾表示,2022年中國新能源汽車的產(chǎn)量達到了705.8萬輛,比上一年增長了96.9%,約占全球新能源汽車產(chǎn)量的60%以上。他表示,中國的新能源汽車的快速增長,可以彌補消費類電子產(chǎn)品的下降,將會成為支撐全球芯片市場的新增力量。

“2023年,新能源汽車占到整個中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的1/3,每3輛車中有1輛新能源車。并且在整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,車廠對芯片供應(yīng)的壓力問題不像2021年、2022年那么大了,很多芯片供給由于受到消費和工業(yè)級的消費恢復(fù)到了正常。”原誠寅認為,相對于其他國家,中國車廠是最勤奮的車廠,在歐美還在為48個月的開發(fā)周期努力時,中國很多車廠已在討論將開發(fā)周期縮短至12個月,這將有利于國產(chǎn)芯片產(chǎn)品快速“上車”。

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