近日，奔馳 CEO 康林松在年度股東大會上坦言，該公司已經(jīng)調整了先前設定的目標：

不再計劃在 2030 年前在主要市場全面轉為電動汽車銷售，而背后原因是由于奔馳電動汽車的普及速度并未達到預期。

即便是在汽車發(fā)源地歐洲市場，2023 年電動汽車僅占梅賽德斯銷量的 11%，加上混合動力車的銷量，這一比例也僅為 19%。

康林松稱，梅賽德斯 - 奔馳已做好了繼續(xù)生產(chǎn)內燃機汽車的準備，并計劃在未來十年內更新技術。

公司目前的計劃是到 2027 年推出一個全新的內燃機車型陣容，使內燃機能夠持續(xù)到 2030 年代。

奔馳此次的決定受到了資本市場的強烈認可，該消息公布后，奔馳的股價還上漲了 5.9%。

此外，數(shù)據(jù)顯示，奔馳 2023 年累計銷量達到 249.2 萬輛，同比增長 1.5%，其中純電動車型銷量達到 24 萬輛，同比增長 61%。

即便電動車增速客觀，但對奔馳來說，24 萬輛的銷售業(yè)績，還不能撐起奔馳汽車產(chǎn)業(yè)的重擔，重新將燃油車調整為未來主要目標，或許也是更優(yōu)抉擇。