據世界汽車制造商協會之前發布的世界汽車產量統計數據，2009年世界汽車產量合計為6099萬輛。其中中國上升至世界第一大汽車生產國，全年產量同比增長48.3%，以1379萬輛遙遙領先。預計2010年中國汽車產銷量將突破1500萬輛再創歷史新高。

    而據相關研究機構預測伴隨著亞洲尤其是中國汽車市場的持續增長以及LED背光及照明應用的日趨成熟和成本持續降低，全球車用LED市場在2010-2012年將以每年15%的速度擴張，其市場規模將在2012年由2006年的41億8000萬美元，增至120億美元。未來10年車用LED年銷售額將是現在的兩倍。此前LED在汽車內飾照明中已經有比較廣泛的應用，現在包括瑞豐光電等國內外廠家的推動下，LED正逐步向汽車大燈、尾燈等產品過渡，呈現出由內向外、由后向前的發展趨勢。未來幾年隨著車用照明技術水平的提升和成本下降，LED應用量將進一步增長。國內本田雅閣、日產天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列、別克榮御等車型都已采用了LED照明技術。

    2009年雖然車用LED市場增長速度遲緩，但歐盟目前推動的日行燈法規，將帶動車用LED市場的起飛，使LED的應用范圍從原本的車用剎車燈、方向燈、車室照明等領域繼續擴展，未來汽車儀表盤、便攜式DVD光驅和車載導航系統使用的5~10英寸液晶面板用背光、汽車頭燈光源使用的白色LED都將成為該市場增長的動力。

    以汽車頭燈LED為例，日本車廠TOYOTA于2007年5月上市的“LexusLS600h”為全球首部配備LED頭燈的車型。同年秋季德國Audi車款R8也選配了LED燈。LS600h僅在低光束車燈使用了白光LED，而R8和CadillacEscaladePlatinum的低光束車燈和高光束車燈都使用了白光LED。其中LS600h的車燈供貨商為日亞、R8則為美國PhilipsLumiledsLighting，至于CadillacEscaladePlatinum車燈供貨商則為德國歐司朗。

    日本富士Chimera綜合研究所發表的全球白色LED市場調查報告顯示，以汽車車內燈等為中心的車用LED市場盡管占整個白光LED市場的比重不大，但未來有望取得顯著增長。預計前照燈限制將會放寬，再加上白光LED的輝度提高，到2012年汽車用白光LED無論是數量還是金額都會有一個顯著增長。

    車用LED市場規模持續增長，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，使LED廠商積極投入這一領域。不過臺灣工研院指出，由于汽車頭燈在散熱、可靠度、亮度等方面門檻要求較高，目前已經被車廠認可使用的LED廠商仍以Nichias、Osram等國際大廠為主，臺灣地區LED廠目前主攻的市場，還是以汽車尾燈和車內燈如儀表板背光等為主。如億光是大億的主要供貨商、東貝供貨給Nissan的小型車，以及宏齊也為儀表板背光LED大廠代工等。在出貨金額和數量上，億光目前是臺灣地區車用LED出貨規模較大的廠商，但這部分只占億光總營收的很小份額。

    此外，中國珠三角和長三角地區的部分企業發展速度也很快，近兩年產品質量有了明顯提高，爭得了一定市場。其中深圳瑞豐光電在汽車儀表、汽車音響、車載DVD等車用中小尺寸LCD背光源方面是目前國內品牌汽車生產商的光電器件主流供應商，在汽車應用的耐高溫材料開發、熒光粉配色技術、產品耐振動性能等方面具有優勢。

 總體而言，隨著汽車市場的發展以及LED發光組件技術水平的提高，產品價格的下降，LED組合尾燈、LED剎車燈、LED轉向燈等將會成為我國轎車車燈的主流配置，也為瑞豐光電等國內LED廠商帶來巨大的市場機遇。預計2010年我國LED前裝市場（OEM配套市場）,LED組合尾燈、LED中央高位剎車燈、汽車儀表背光以及其它LED燈的配套將達到50億元。