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2021年新能源汽車行業(yè)深度報告(上)
新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點,是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。由于地球石油儲量有限,傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。
2021年新能源汽車行業(yè)深度報告(中)
新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點,是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。由于地球石油儲量有限,傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。
2021年新能源汽車行業(yè)深度報告(下)
新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點,是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。由于地球石油儲量有限,傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。
汽車芯片行業(yè)研究報告
自動駕駛的實現(xiàn),需要決策層在“軟件+硬件”上雙重提升,軟件在算法,硬件主要就是汽車芯片。
蔚來汽車研究報告
國內(nèi)造車新勢力三劍客之一。蔚來汽車是國內(nèi)知名的造車新勢力之一,公司成立于2014年,全球總部位 于上海,中國總部位于合肥。其主要業(yè)務為設(shè)計、制造和銷售智能、互聯(lián)的電動汽車,是中國優(yōu)質(zhì)電動 車市場的先驅(qū)。
2021年新能源汽車,充電樁,動力電池運行報告
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2021年7月,芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在,加上國內(nèi)局部地區(qū)洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發(fā)也在一定程度上使生產(chǎn)和需求受到一定抑制,因此汽車產(chǎn)銷總體依然呈一定下降,其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。
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新能源汽車市場與政策
新能源汽車2025目標最快明年實現(xiàn),PHEV將在A、B級車市場大有可為
統(tǒng)籌加快新能源車發(fā)展政策舉措,保持連續(xù)穩(wěn)定有效銜接
多部委官員透露新能源汽車重大政策動向
新能源汽車重點零部件市場分析
比亞迪發(fā)布E平臺3.0,新能源車政策加碼
萬億市場待起飛?新能源汽車產(chǎn)業(yè)再迎利好!更有氫燃料電池汽車示范群相繼落地
新能源汽車電子技術(shù)
新能源汽車核心技術(shù)詳解:電池包及BMS、VCU、MCU
為了使新能源愛好者和初級研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù),筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗總結(jié),從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進行了分析。
充電40秒行駛10公里
充電40秒行駛10公里,更高效的自動換電站、汽車向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,而技術(shù)上的不斷更新完善正是其重要的驅(qū)動因素。2021世界新能源汽車大會技術(shù)展覽區(qū),便展示了多項令人耳目一新的“黑科技”。
電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)測試評價
電驅(qū)動總成包括純電驅(qū)動總成和機電耦合驅(qū)動總成。
新能源汽車電驅(qū)動集成技術(shù)
驅(qū)動方式、集成方式、輸出轉(zhuǎn)速與扭矩、總成功率密度與效率對比分析
新能源汽車電池退役后又有新去處
近日,天津大學胡文彬、陳亞楠教授團隊對于新能源汽車廢棄電池的開發(fā)利用取得了新的研究成果,有望實現(xiàn)用低成本的電池廢料替代價格昂貴的貴金屬催化劑。
新能源汽車電池盒:新賽道,新機遇!
和傳統(tǒng)燃油車相比,純電動汽車省卻了發(fā)動機后,動力傳動系統(tǒng)大幅優(yōu)化。傳統(tǒng)汽車一般采用發(fā)動機前置、同時驅(qū)動后置的構(gòu)架,不可避免需要傳動機構(gòu)實現(xiàn)動力的傳輸。
新能源汽車電子
·工信部:新能源汽車發(fā)展已有“三個突破”
·新能源車市場真的“拐點”已到?
·魚龍混雜的新能源汽車行業(yè),早就該兼并重組了
·關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢的三個思考
·這家FPC企業(yè)主力工廠開始出貨新能源車用軟板
·工信部解讀《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》
·新能源汽車電子專題:新能源汽車遭遇電池荒
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