你想象中的未來，我們將用何種方式通勤或是在節假日出行呢？那時我們將如何從A地前往B地呢？

　　你應該會想到自動駕駛，這也正是現在眾多汽車公司研究的方向并為搭建更智能的交通出行生態系統而努力。但你可能不知道的是，在通往未來的過程中，許多前沿科技已經應用在我們的車輛中，感你未感，想你所想，讓駕駛者能夠更從容地享受駕駛的樂趣。

　　福特汽車推出的Co-Pilot360??智行駕駛輔助系統中，就包含了許多這樣的智能科技配置。如在新福特撼路者上所配備的AEB智能感應制動保護系統（簡稱“AEB 系統”）能夠盡可能地幫助避免碰撞，保護駕乘人員，帶來更智能，更安全和便捷的出行體驗。

　　防患于未然

　　現在的道路環境越來越復雜，社交生活也更紛擾，時常令駕駛者應接不暇。因此如果車輛能夠“化解”一部分危機，將能夠減輕駕駛者的壓力。在這樣的背景下，包含FCW前碰撞預警功能，制動力輔助功能及自動緊急剎車功能的AEB系統應運而生。

　　“AEB系統能夠有效降低潛在的碰撞風險，或是在一定程度上降低事故造成的損失，”福特汽車南京工程研發中心駕駛輔助系統高級性能工程師李超說道，“它令車輛制動功能更加完善，為車主提供更為安全及自信的駕駛體驗?！?/p>

　　來自美國公路安全保險協會IIHS的數據顯示，帶有自動剎車的前碰撞預警功能能夠顯著降低致死及致傷事故的發生，降低56%的追尾致傷事故*。世界范圍內越來越多的車輛安全測試機構將該項功能納入安全考核范圍，甚至一些國家已經考慮立法強制車輛安裝AEB系統。

　　新福特撼路者配備的AEB智能感應制動保護系統由攝像頭及毫米波雷達共同工作，檢測并識別前方的潛在危險。其中，毫米波雷達則更擅長識別較遠處快速移動的物體，而攝像頭則用于通過圖像識別行人等物。當在一定時速內，AEB系統可探測到前方道路的車輛或人行道的行人，如果探測到可能發生碰撞時，車輛會發出警報并在儀表等處顯示警示信息。與此同時，車輛會預先建立制動壓力，如果駕駛者沒有對警報做出反應，系統會自動啟動最大制動，從而最大限度避免事故。。

　　未盡的挑戰

　　福特在澳大利亞進行的一項調查顯示，駕駛者很容易受到路上騎行者的干擾。近半數受訪駕駛者對騎行者表達了負面的情緒。在中國，2017年僅深圳的1-7月，就通報了117起涉及單車的交通事故，同比增長79%。正因如此，AEB系統需要正確識別騎行者這樣的風險，為駕駛者更好的保駕護航。

　　福特汽車工程師進行了大量的研究及開發測試工作，使系統能夠識別大部分日間及夜間出現在大燈范圍內，和車輛同向行駛的其他車輛、騎行者，以及進入車輛前方行駛路徑上的行人（包括成人及兒童）。但在城市的復雜環境中，大量來往的行人或騎行者也為AEB系統的識別精準度帶來了不小的挑戰。

　　所以，雖然AEB系統能夠提供更為智能及安全的駕駛體驗，這并不代表駕駛者可以完全依靠駕駛輔助系統處理所有緊急情況，駕駛員仍需要專注于前方道路。

　　“盡管AEB系統現階段旨在輔助和更好保障用戶出行，但它已經展現出智能科技所能帶來的無限潛力。” 李超表示，“深處人工智能自動化浪潮，福特將加大智能駕駛輔助系統的開發和投入，以更快地速度讓中國消費者享受到更多前沿科技的福祉。智能出行，未來可期?！?/p>