采埃孚推出了業界首款前橋電子駐車制動器（EPB），該產品的推出擴大了電子駐車制動（EPB）系統的適用車型。通過這一解決方案，汽車制造商可以為小型車輛配備先進的制動系統，而無需傳統的手剎桿或駐車制動踏板。

　　電子駐車制動器（EPB）在中、高檔和緊湊級汽車中很常見，但此前對于小型和微型汽車的設計者來說，在駕駛艙的設計中去除笨重的手剎桿是不可能做到的。通過業界首款前橋電子駐車制動器（EPB）的量產，采埃孚現在已將這項技術在更小級別的車型上實現。例如，手剎桿可以被緊湊型開關所取代，從而在車輛內部創造更多空間。目前這一產品正在韓國和中國量產。

　　采埃孚推出了業界首款前橋電子駐車制動器（EPB）

　　采埃孚主動安全事業部工程高級副總裁Manfred Meyer表示：“采埃孚推出的前橋電子駐車制動器(EPB)真是行業內的一項重要創新，小型和微型汽車制造商將從中受益。這一新的產品也將為駕駛員帶來更為舒適安全的體驗。 ”

　　適用于小型和微型車輛的前橋電子駐車制動器(EPB)，它能提高車輛的安全性與舒適性

　　除了傳統的駐車制動功能外，電子駐車制動器(EPB)還有助于車輛的坡道啟動，例如，自動駐車功能。在城市交通或交通堵塞的情況下，制動系統還可以通過“自動啟?！惫δ茱@著提高駕駛員的舒適性。另外，前橋上較高的靜態負載分布可提高車輛在濕滑斜坡上停車的安全性。

　　采埃孚的前橋電子駐車制動器(EPB)不再需要后橋鼓式和盤式制動器中手動駐車制動操作所需的部件，而只需對前橋制動鉗進行少許改動，同時將必要的電子部件和軟件集成到現有的ESC控制單元中即可實現。采埃孚的前橋電子駐車制動器(EPB)可以進一步降低后橋鼓式制動系統的重量。

　　“這是采埃孚根據特定的車輛和市場需求研發相關技術的又一成功案例。通過這種方式，我們能將電動駐車制動器(EPB)運用到更多不同級別的車型上”，Meyer說道。

　　采埃孚早在2001年就推出了后橋電子駐車制動器(EPB)，目前已經在超過7500萬輛車上搭載了該款產品。