國際評級機構—標普公司在9月18日的報告中表示，受新冠肺炎疫情影響，全球輕型汽車銷量和生產受到干擾，預計今年全球輕型汽車銷量將比2019+年下降20%。汽車行業(yè)遇冷，但產業(yè)鏈圍繞新能源、自動駕駛的研究課題、標準制定等一直在持續(xù)推進。今年8月，中國汽車工業(yè)協會團體標準T/CAAMTB 15-2020《車載毫米波雷達測試方法》正式發(fā)布并實施。標準首次對車載毫米波雷達測試環(huán)境、測試目標、測試性能等提出明確要求，并詳細闡明標準的測試方法和測試流程，有效填補了車載毫米波雷達檢測標準的空白！
該標準由清華大學蘇州汽車研究院組織，蘇州瑞地測控技術有限公司牽頭（以下簡稱“瑞地測控”），中國汽車工業(yè)協會提出并歸口，聯合行業(yè)上下游企業(yè)共同研制。其中，瑞地測控是整個標準的主要制定者和撰寫者，內容經過多次專業(yè)審核和驗證，最終落地。
瑞地測控在進行車載毫米波雷達的測試方法和測試效果驗證時，采用的正是NI公司的汽車雷達測試系統。不久前，在國內最大的汽車測試及行業(yè)發(fā)展博覽會ATE China上，NI工作人員表示：“NI與瑞地測控有著十分深入的合作，瑞地測控是NI車載毫米波雷達測試解決方案的全球指定合作伙伴之一。NI的VRTS硬件（Vehicle Radar Test System，簡稱VRTS）及軟件平臺，助力瑞地測控實現了車載毫米波雷達的性能及功能指標測試，對《車載毫米波雷達測試方法》標準中測試方法的驗證和測試數據的定義起到重要的支撐作用。”
圖1：2020年ATE展會上，NI與瑞地測控聯合展示智能汽車測試方案
車載雷達行情看漲，新標準出臺、確立測試認證標桿
ADAS市場的蓬勃發(fā)展，帶動了毫米波雷達裝機量的增長，尤其是77GHz雷達，逐漸成為行業(yè)主流。自2017年開始，中國乘用車毫米波雷達市場明顯加速，例如2017年乘用車毫米波雷達安裝量約232萬顆，到2018年乘用車毫米波雷達實際安裝量達到了358萬顆，同比增長54%。2019年，中國市場的乘用車上安裝了517萬顆毫米波雷達，年均激增44.37%，特別是77GHz雷達，安裝量同比增長69.3%。
隨著自動駕駛技術的發(fā)展，汽車上的傳感器數量與種類將越來越多，包括汽車毫米波雷達、激光雷達、視覺攝像頭、衛(wèi)星導航定位等，如何標準化、全方位地驗證自動駕駛技術的有效性、安全性是一項非常大的挑戰(zhàn)！然而自動駕駛汽車的“路測”與傳統汽車很不一樣，由于存在重復性差、成本高、風險高、周期長、場景受限等原因，整車廠往往無法通過“路測”解決所有的測試挑戰(zhàn)，因此實驗室測試將是自動駕駛汽車測試的重要環(huán)節(jié)。當前，國內外對于自動駕駛技術的測試能力、相關的測試方法、測試設備、測試場景都很欠缺。《車載毫米波雷達測試方法》團體標準的公布與實施，無疑是自動駕駛測試領域的一次重要里程碑！
“在標準確立之前，毫米波雷達的測試需要從第三方視角去搜集主機廠商，ADAS研發(fā)團隊，零部件廠商，模組設計團隊等的需求共性、產品共性，從而設計有效的、可重復的測試方法，流程十分冗長而且繁瑣。” NI 亞太區(qū)副總裁蘇利發(fā)（Joseph Soo）稱：“該標準推出的意義在于，它推動了汽車雷達的測試認證體系建設，為車載毫米波行業(yè)確立了行之有效的測試方法標準，而且其它相關行業(yè)的毫米波雷達測試也可以參考使用。這一標準不僅填補了毫米波雷達檢測標準的空白，更是極大促進和推動自動駕駛技術的快速發(fā)展。”
以雷達測試為基點，NI聯結行業(yè)推動更多測試標準化
智能網聯汽車技術正在不斷演進，除了毫米波雷達的測試標準，未來將會出現更多的測試標準化需求，并從車載端設備的測試逐漸向路側端設備和計量端設備的測試標準演進。那么，從測試的角度考慮，如何真正實現從智能到網聯、從實驗室到量產的全覆蓋？
以車載毫米波雷達測試為例，車載毫米波雷達一般分為77GHz和24GHz等工作頻段，而且從研發(fā)到量產等不同開發(fā)階段的測試難題也不盡相同。這其中最大的測試挑戰(zhàn)在于對測試設備的需求差異：傳統的測試設備難以實現不同產品，不同開發(fā)階段的設備不能復用，需要多次投入，很大程度上增加了用戶的成本壓力；而且不同的儀器，對使用者的要求也有區(qū)別，這也增加了系統的復雜性。
圖2：面向測試標準化的毫米波雷達測試解決方案
在《車載毫米波雷達測試方法》的標準中，瑞地測控基于NI的軟硬件平臺實現了從研發(fā)到量產的全部測試要求，以統一的設備就能夠完成其他廠商多套系統才能實現的功能，從而滿足不同用戶在不同階段的測試需求。不僅是毫米波雷達測試，在全ADAS測試等更多的應用中，統一的軟硬件平臺可以增強系統的可拓展性， NI正推出智能化的汽車測試方案，致力于聯結行業(yè)的各個環(huán)節(jié)與資源，從而推動更多的測試標準化，加速汽車行業(yè)的發(fā)展。
除了車載毫米波雷達測試以外，NI與瑞地測控聯手打造了ADAS HIL測試系統，以及V2X大空間同步信道測試、公里級高精度同步信道測試等解決方案，共同推動汽車測試行業(yè)的標準化進程。
圖3：NI與瑞地測控共同打造的專業(yè)ADAS HIL仿真測試系統
目前，NI與瑞地測控打造的毫米波雷達測試方案已經成功部署到了業(yè)內多家企業(yè)，并獲得廣泛的行業(yè)認可，如清華大學蘇州汽車研究院、FAW、亞太機電、承泰科技、納瓦電子等企業(yè)/機構，幫助各級供應商進行毫米波雷達的研發(fā)驗證及量產測試，為主機廠商提供雷達標定和選型的可靠依據。
后記
在ATE展會，瑞地測控的負責人接受采訪，分享了制定《車載毫米波雷達測試方法》的過程，以及對于汽車測試標準化的看法。
瑞地測控CEO鄭凱表示：“測試方法的標準化是行業(yè)的共同需求且亟待解決的問題，瑞地測控深刻意識到測試對于智能網聯汽車發(fā)展的重要性。以更先進可靠的技術方法實現標準化的測試流程，無疑將為汽車產業(yè)的快速發(fā)展助力。因此，毫米波雷達測試標準的制定提案被提出時，引起了廣泛的關注。眾多整車廠商，零部件供應商以及行業(yè)協會紛紛表示對該標準的重視，并一致認可該測試標準的制定對于解決當前行業(yè)挑戰(zhàn)的重大意義，從不同的視角對標準提出意見。最終，以瑞地測控主筆牽頭，經過多方共同努力，制定出符合行業(yè)需求、為產業(yè)發(fā)展提供價值的測試標準。這是產業(yè)鏈上下游共同參與、攜手創(chuàng)新、尋求共贏的結果！”