中國電動(dòng)車最近一兩年發(fā)展非常迅猛，中國大陸廠商電動(dòng)車銷量達(dá)到全球的40%，而日本僅占5%！

為此中國臺(tái)灣媒體《中時(shí)電子報(bào)》撰文表示，電動(dòng)車是兵家必爭市場，日本已經(jīng)落伍。并且使用了“被陸廠打趴！日本電動(dòng)車業(yè)遭血洗”這樣的標(biāo)題。

以下是文章正文：

全球電動(dòng)車（EV）市場打得火熱，競爭相當(dāng)激烈，日媒以《中國廠商銷量達(dá)到全球的40%》為題撰文指出，日本車廠十多年前曾稱霸全球，如今在電動(dòng)車市占率卻不到5%，主因在于日本車廠在混合動(dòng)力車上的成功，反而導(dǎo)致其在電動(dòng)車市場發(fā)展大幅落后。

研究公司MarkLines數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2022年中國大陸制造商占全球純電動(dòng)汽車銷量的40%，美國和歐洲制造商則分別占30%和20%，日本制造商占不到5%。

至于2022年前11月全球純電動(dòng)車銷量約為680萬輛，是2021年全年水平的約1.5倍，其中中國制造商比亞迪大約賣290萬輛車最多；美國電動(dòng)車廠特斯拉則銷售約210萬輛車；歐洲車廠福斯和雷諾等共銷售約120萬輛電動(dòng)車；日本車企包括豐田、本田、日產(chǎn)等，卻合計(jì)只賣出約20萬輛車，市占僅又有2%至3%，預(yù)估去年一整年的市占率可能達(dá)不到5%。

為何中國和美國廠商電動(dòng)車市占率擴(kuò)大？報(bào)道分析兩大主因，首先是全球加速致力減碳，以及電動(dòng)車使用的零件數(shù)量比傳統(tǒng)車更少，讓特斯拉和比亞迪等較容易進(jìn)入市場；第二個(gè)原因則是電動(dòng)車市的轉(zhuǎn)變，歐洲各國政府已設(shè)定目標(biāo)在2030年前全面淘汰包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的燃油車。

報(bào)道示警，日本電動(dòng)車只占全球銷量的5%，如果繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展混合動(dòng)力車，過分關(guān)注日本市場，誤判全球趨勢，可能會(huì)失去競爭力。

臺(tái)灣地區(qū)財(cái)經(jīng)專家黃世聰先前在節(jié)目中曾表示，日本的汽車帝國正面臨“滅頂之災(zāi)”，分析日本電動(dòng)車發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。他透露日本業(yè)界感到很焦慮，因?yàn)槿毡緡鴥?nèi)半導(dǎo)體量產(chǎn)停留在40納米，跟特斯拉能夠設(shè)計(jì)出的4、5納米有極大差距，加上特斯拉拿到臺(tái)積電量產(chǎn)的先進(jìn)半導(dǎo)體，必然會(huì)用來大量生產(chǎn)完全自駕車，未來勢必嚴(yán)重沖擊日本車廠。

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