7 月 28 日消息，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，三菱汽車(chē)即將加入本田-日產(chǎn)聯(lián)盟，這將締造一個(gè)擁有超過(guò) 800 萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量的大型汽車(chē)集團(tuán)。報(bào)道稱(chēng)，由日產(chǎn)持有 34% 股份的三菱汽車(chē)將與本田和日產(chǎn)攜手敲定合作細(xì)節(jié)，但三家公司均有意在汽車(chē)控制軟件方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

日本第三大汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)最大市場(chǎng)的市場(chǎng)份額一直在穩(wěn)步下降，截至今年三月份的一年里，這兩個(gè)市場(chǎng)合計(jì)占其全球銷(xiāo)量的一半。周四，由于在美國(guó)市場(chǎng)的大幅促銷(xiāo)幾乎抹去了第一季度的所有利潤(rùn)，日產(chǎn)下調(diào)了其年度展望。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次合作將有助于日本汽車(chē)制造商降低成本，并攜手應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)，目前該領(lǐng)域由比亞迪和特斯拉等公司主導(dǎo)。

在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，日本品牌曾一度非常強(qiáng)勢(shì)，但如今卻面臨著來(lái)自本土汽車(chē)制造商的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這些中國(guó)廠商迅速提高了產(chǎn)量，并憑借價(jià)格低廉且配備豐富軟件的汽車(chē)贏得了消費(fèi)者青睞。

今年 3 月，日產(chǎn)和本田曾表示正在考慮就電動(dòng)汽車(chē)零部件生產(chǎn)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，以期在預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將持續(xù)增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上贏得更大份額。