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Telechips推出韓國首款車規級高性能移動網絡處理器
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恩智浦2.4億美元收購SerDes初創公司Aviva Links
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Yole報告指出2029年每車半導體含量將增至1000美元
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Arm 引領軟件定義汽車革新，共同邁向汽車行業未來
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軟件定義汽車未來趨勢：革新產品開發生命周期
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豐田也加入日產-本田SDV聯盟？
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消息稱三菱汽車將加入本田-日產SDV聯盟
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SDV-SOA-SOSA工程師眼中的軟件定義汽車
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工信部王彥青：利用開源模式推動智能汽車基礎軟件創新發展
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重慶：軟件定義未來世界，開源決定軟件未來
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我國標準被全球廣泛采用 這場大會透露智能汽車軟件產業發展方向
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SDV軟件定義汽車技術專題
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中國車谷打造“軟件定義汽車”創新策源地
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推進軟件定義汽車，傳統車企加速重用科技人才
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日本計劃到2030年銷售1,200萬輛軟件定義汽車
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本田和IBM合作開發用于SDV的下一代汽車芯片
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從硬件到軟件：軟件定義汽車(SDV)驅動的下一代電子電氣架構
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日產汽車轉型：軟件定義汽車
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當軟件定義汽車遇到軟件性能問題
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為什么要軟件定義汽車，原生云開發興起
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軟件定義汽車（SDV）推動OTA更新頻率，導入自動化測試勢在必行
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構建軟件定義汽車的八項關鍵能力
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牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車
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揭秘汽車SDV：車企為何熱衷，消費者需要什么
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何為軟件定義汽車
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軟件定義汽車，那誰來定義軟件？
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本田汽車將合作IBM研發芯片和軟件等下一代半導體技術
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恩智浦發布S32 CoreRide開放平臺
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武漢經開區發布“軟件十條” 打造“軟件定義汽車”創新策源地
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