11月25日消息，繼日前汽車大廠福特宣布將在歐洲裁員4000人之后，全球最大的汽車供應(yīng)鏈廠商博世（Bosch）近日也宣布，將全球裁員5500人，其中德國就占了3800人。未被裁員的員工也需要降薪和減少工時，預(yù)計將影響超過10000人。

具體來說，博世計劃到 2027 年底在其跨領(lǐng)域計算機解決方案部門裁員 3500 人，其中一半將在德國工廠，這表明智能駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案的需求疲軟。

博世還計劃到 2032 年在德國希爾德斯海姆工廠裁員約 750 人，其中到 2026 年底計劃裁員 600 人。

此外，博世還宣布裁減位于斯圖加特附近施瓦本格明德工廠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部門，計劃在 2027 年至 2030 年期間裁減多達 1,300 個職位。

“汽車產(chǎn)業(yè)正苦于產(chǎn)能過剩的困境。”博世在聲明中表示，市場競爭和價格壓力不斷增加，使得他們必須做出調(diào)整，實際的裁員數(shù)字，要等到公司和勞工代表協(xié)商后才會確認。不僅如此，即使員工能夠保住飯碗，也要面對飯碗變小的新現(xiàn)實。

博世表示，由于市場對汽車零件需求下降，他們必須進一步調(diào)整產(chǎn)能，預(yù)計有一萬名勞工的工時將被縮短。原本每周工時大約是38～40小時，從明年（2025年〕）三月起，生產(chǎn)線工時將調(diào)降為每周35小時，換算成薪資，大約是減薪12.5%。

博世工會委員會和德國金屬工業(yè)聯(lián)合會（IG Metall）在一份聲明中表示，反對博世的裁員計劃。

作為全球最大的汽車零部件廠商，全世界有在使用的15億輛汽車里，全部都有博世的零部件。由于電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，預(yù)計2024年將達到新車銷售的15%以上，這也意味著傳統(tǒng)汽車零部件的需求跟著快速下降，包括火星塞、傳動皮帶、引擎和變速箱等眾多的零部件，這些都是電動汽車用不到的，因此也直接沖擊到了博世的業(yè)務(wù)。