3月23日消息，據(jù)路透社報(bào)道，歐洲最大的電氣工程和電子公司西門子近日宣布，計(jì)劃對其工業(yè)自動化業(yè)務(wù)和電動汽車充電業(yè)務(wù)裁員6000多人。其中，包括數(shù)字工業(yè)（Digital Industries）自動化部門全球約5600個(gè)職位，以及其電動汽車充電業(yè)務(wù)全球裁員約450個(gè)職位。

報(bào)道稱，西門子此次裁員預(yù)計(jì)將在2025財(cái)年結(jié)束前實(shí)施。雖然裁員人數(shù)僅占西門子全球數(shù)字工業(yè)部門 68,000 名員工的 8% 多一點(diǎn)，但這是西門子自2017年以來最大的一輪裁員。另外，電動汽車充電業(yè)務(wù)部門的裁員，占據(jù)了該部門的約三分之一。目前西門子全球員工總數(shù)為 312,000 人。

數(shù)字工業(yè)公司一直是西門子集團(tuán)的皇冠上的明珠，其控制器和工廠軟件的利潤率在整個(gè)集團(tuán)中最高。對于此次裁員的原因，西門子表示，過去兩年“主要由于在中國和德國市場的需求低迷，加上競爭壓力加劇，導(dǎo)致工業(yè)自動化業(yè)務(wù)的訂單和收入大幅減少”。

值得注意的是，西門子在2024年11 月就曾宣布裁員。而最新一個(gè)季度，西門子數(shù)字工業(yè)公司的利潤下降了三分之一。

西門子董事 Cedrik Neike 為裁員進(jìn)行辯護(hù)稱，西門子的自動化業(yè)務(wù)必須變得更快、更靈活。他向德國《商報(bào)》表示：“我們需要實(shí)現(xiàn)區(qū)域平衡，并獲得更廣泛的客戶群。”

“西門子必須在印度和美國等其他亞洲市場實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的增長，并在航空航天、國防工業(yè)以及過程工業(yè)等領(lǐng)域變得更加活躍。”Cedrik Neike說道。

至于電動汽車充電業(yè)務(wù)，西門子這項(xiàng)業(yè)務(wù)目前在全球擁有 1,300 多名員工，此次總共將裁員450 人，其中包括德國約 250 個(gè)。這項(xiàng)裁員將在 2025 財(cái)年末實(shí)施措施。

西門子對電動汽車充電業(yè)務(wù)裁員的主要原因是，低功率充電站的增長潛力有限，西門子正面臨強(qiáng)大的價(jià)格壓力。目前，該業(yè)務(wù)正通過 2023 年收購的Heliox 轉(zhuǎn)向停車場和車隊(duì)的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施以及途中充電。該業(yè)務(wù)還為有時(shí)充電標(biāo)準(zhǔn)不同的市場建立了一種更具區(qū)域性的方法，以便能夠更快、更有針對性地為市場提供服務(wù)。

德國工會 IG Metall 表示，西門子裁員的決定，破壞了那些致力于將西門子轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍脊镜膯T工的信任。

德國金屬行業(yè)協(xié)會副主席、西門子監(jiān)事會成員于爾根·克納 (Juergen Kerner) 表示：“轉(zhuǎn)型不是通過縮小規(guī)模來實(shí)現(xiàn)的，而是通過積極的改變，最重要的是通過進(jìn)一步的發(fā)展和培訓(xùn)。”

西門子也表示，公司內(nèi)部的就業(yè)安排也將在實(shí)施這些措施中發(fā)揮關(guān)鍵作用，因?yàn)槲鏖T子目前有 7,000 多個(gè)空缺職位，其中約 2,000 個(gè)在德國。因此，德國的總員工人數(shù)將趨于穩(wěn)定。

西門子公司正在強(qiáng)調(diào)其對德國市場的承諾，在 2023 年西門子宣布的 20 億歐元全球投資中，有 10 億歐元專門用于德國。其中包括 5 億歐元用于西門子位于德國埃爾朗根的研究和高科技制造新園區(qū)，該公司正在那里建立一個(gè)全球開發(fā)和制造中心，以及推動工業(yè)元宇宙的技術(shù)相關(guān)活動的跳板。

除了西門子裁員之外，德國的另一大工業(yè)巨頭——大眾汽車近期也推出了一項(xiàng)削減成本的計(jì)劃，涉及裁員 35,000 人；奧迪集團(tuán)近日也宣布，將于2029年底前在德國裁減約7500個(gè)工作崗位；保時(shí)捷近期也宣布計(jì)劃裁員3900人。