頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 Microchip與臺達電子簽署碳化硅解決方案合作協議，共創電源管理未來 隨著人工智能（AI）快速發展與萬物電氣化進程加速，市場對更高的電源效率與可靠性的需求持續增長。Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）（納斯達克代碼：MCHP）今日宣布與全球電源管理與智能綠色解決方案領導者臺達電子工業股份有限公司（Delta Electronics, Inc.）（以下簡稱“臺達電子”）簽署全新合作協議。雙方將攜手在臺達設計中應用Microchip的mSiC?產品與技術，通過雙方合作加速創新型碳化硅（SiC）解決方案、節能產品及系統的開發，助力構建更可持續的未來。 發表于：7/24/2025 緊湊型PTS647輕觸開關系列增加了降噪和防塵功能 伊利諾伊州羅斯蒙特，2025年7月22日-Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力，今天宣布重新推出其PTS647系列表面貼裝輕觸開關具有重大設計升級 發表于：7/22/2025 四大核心問題難解決 固態電池26年恐難量產 集能量密度高、補能速度快、性質穩定等多重優勢的固態電池，被認為是新能源時代的理想能源方案。為了搶占更有利的市場地位，部分企業已經公布了固態電池的量產時間表，甚至有企業計劃在 2026 年將固態電池量產上車。 然而，企業需要克服的技術瓶頸，可能要比想象中更大。 在日前舉辦的「2025 中國汽車論壇」中，中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家王芳直言，固態電池仍存在四個在短期內難以突破的核心問題：離子傳導通道不夠明確、生產工藝復雜、安全控制未到位、大規模量產難度高。 發表于：7/18/2025 采用反激式轉換器進行高功率應用設計 本文介紹了借助多相運行（即多個變壓器并聯）提升反激式轉換器功率水平的可能性。此外，這種配置還降低了反激式開關模式電源拓撲結構輸入側的傳導發射。 發表于：7/17/2025 我國牽頭制定的世界首項鋰離子電池硅基負極材料國際標準發布 7月16日消息，據央視新聞報道，由我國牽頭制定的硅基負極材料國際標準《納米制造—產品規格—5—3部分：納米儲能—空白詳細規范：鋰離子電池納米硅基負極材料》正式發布。 發表于：7/17/2025 小型核電池新突破 滿電續航數十年 7 月 17 日消息，科技媒體 NeoWin 今天（7 月 17 日）發布博文，報道稱韓國科學家研發名為鈣鈦礦貝塔伏打電池（PBC）的新型核電池，滿電情況下，可以小型設備提供數十年乃至上百年的電力。 發表于：7/17/2025 我國提出的全球首個電力儲能用超級電容器國際標準立項 7月16日消息，近日，由我國提出的《電力儲能用超級電容器》國際標準提案在國際電工委員會（IEC）成功立項。 發表于：7/17/2025 商務部將電池正極原材料制備技術列入出口管制 7月15日，中國商務部會同科技部調整發布《中國禁止出口限制出口技術目錄》（商務部 科技部公告2025年28號，以下簡稱《目錄》）。 發表于：7/16/2025 CPC2501M固態繼電器集成電路，集成了用于可視門鈴的鈴聲旁路功能 伊利諾伊州羅斯蒙特，2025年7月15日--Littelfuse公司（納斯達克股票代碼：LFUS）是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。 發表于：7/16/2025 意法半導體擴展ISO 26262標準車規負載驅動器產品系列 2025 年 7 月 7 日，中國——意法半導體的 L9800 車規 8 通道低邊驅動器符合ISO 26262汽車功能安全標準，采用了緊湊的無引線封裝 發表于：7/16/2025 ?12345678910…?
