汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來,汽車智能化的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。

汽車電動(dòng)化和智能化雙輪驅(qū)動(dòng)，線控制動(dòng)市場(chǎng)空間廣闊：由于純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，無法提供真空來源給真空助力器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)助力，制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)是必然結(jié)果。同時(shí)，汽車實(shí)現(xiàn)智能駕駛需要反應(yīng)更加迅速、智能化程度更高的車輛運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配合。而線控制動(dòng)系統(tǒng)能夠通過控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)助力以及高效率的制動(dòng)能量回收、提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)，也能快速精準(zhǔn)地執(zhí)行智能駕駛相關(guān)指令。我們認(rèn)為，線控制動(dòng)是應(yīng)對(duì)汽車電動(dòng)化+智能化趨勢(shì)的最優(yōu)制動(dòng)系統(tǒng)解決方案，市場(chǎng)空間廣闊。

從全球智能汽車行業(yè)發(fā)展來看，中國(guó)在政策和市場(chǎng)環(huán)境的助推下儼然已經(jīng)走在前沿，但如何保持領(lǐng)先者的優(yōu)勢(shì)，在世界競(jìng)爭(zhēng)中保持差異化，這是一個(gè)需要深入探討和解決的問題。針對(duì)這一問題，中國(guó)眾多智能汽車企業(yè)不斷突破技術(shù)壁壘，通過先進(jìn)的軟件技術(shù)協(xié)助汽車各系統(tǒng)的適配與升級(jí)，不斷創(chuàng)造出讓用戶感到更安全、更舒適、更智能的汽車產(chǎn)品，提升用戶駕駛體驗(yàn)。

智能汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展,創(chuàng)新理念不斷推陳出新,持續(xù)顛覆著人們的固有認(rèn)知。更多科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入,為智能汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力和思想,但同時(shí)也帶來了新的問題和對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的挑戰(zhàn)。作為一直以來行業(yè)絕對(duì)主導(dǎo)地位的主機(jī)廠,其核心地位正在面臨威脅,是坦然接受還是勇于突破,是個(gè)難題,這涉及到資金、理念、人才等多方向全面發(fā)展戰(zhàn)略部署。不過,毋庸置疑的是,未來不論是汽車產(chǎn)品、服務(wù),亦或是增值業(yè)務(wù),用戶的地位將會(huì)越來越重。只有能夠站在用戶角度思考,又能夠不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和品牌個(gè)性發(fā)展的企業(yè),才會(huì)是未來產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人。這,有可能是主機(jī)廠,有可能是科技公司,也有可能是互聯(lián)網(wǎng)公司等等。

智能汽車行業(yè)的數(shù)字孿生技術(shù)可以歸納為四個(gè)關(guān)鍵詞即還原、動(dòng)作、數(shù)據(jù)和分析。還原和動(dòng)作實(shí)際上是將物理世界中的實(shí)體通過數(shù)字孿生技術(shù)、三維仿真、三維建模的技術(shù)在虛擬世界、現(xiàn)實(shí)世界去還原線下的實(shí)體。其中數(shù)據(jù)是還原動(dòng)作最根本的驅(qū)動(dòng)，有了數(shù)據(jù)的積累和沉淀，再加上AI分析和機(jī)器學(xué)習(xí)能力的加持，就可以此基礎(chǔ)上進(jìn)一步挖掘、分析數(shù)據(jù)未來的價(jià)值，這不僅對(duì)現(xiàn)實(shí)發(fā)生的物理世界進(jìn)行1:1的還原，還能夠?qū)ξ磥淼内厔?shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析。

智能化是未來汽車最迫切的一個(gè)市場(chǎng)需求，比網(wǎng)聯(lián)化還要迫切，目前北汽集團(tuán)把這個(gè)排為頭一位的任務(wù)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)國(guó)際各方力量，整合各種資源，全力以赴在智能化方面進(jìn)行突破，特別是搭載在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上的智能化，未來更是潛力無窮。

正在發(fā)展中的智能汽車，就是未來十分有代表性的高速移動(dòng)智能終端，需要實(shí)時(shí)分析通過車輛傳感器、攝像頭傳輸過來的路況、行人各種信息，利用深度學(xué)習(xí)算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算處理。由于智能汽車?yán)锎蟛糠謩?chuàng)新都由軟件、數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動(dòng)，計(jì)算能力前所未有的重要。盡管云計(jì)算擁有強(qiáng)大處理能力，但如何將海量數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)皆浦行牟⒂?jì)算結(jié)果反饋回終端，這需要云計(jì)算技術(shù)的迭代。

針對(duì)制造業(yè)明確提出了新能源、智能化、互聯(lián)網(wǎng)和高端制造等關(guān)鍵詞，而這些關(guān)鍵詞也正是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。全國(guó)人大代表、北京汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化是全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)明確的發(fā)展趨勢(shì)，而中國(guó)的汽車智能化普及預(yù)計(jì)在未來3到5年就可以實(shí)現(xiàn)。

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