2 月 9 日消息，英國一家名為 Altilium 的公司近期在電動汽車（EV）電池回收領域取得了重大突破。該公司成功回收了磷酸鐵鋰（LFP）電池，并實現了超過 97% 的鋰和 99% 的石墨回收率。
隨著電動汽車市場的快速發展，LFP 電池的需求也在不斷增加。據英國先進推進中心預測，到 2035 年，LFP 電池在英國電動汽車市場的占比將從 2027 年的 18% 增長至 25%。然而，LFP 電池的回收面臨著諸多挑戰。與鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP 電池中的鐵和磷酸鹽價值較低，導致其回收成本較高，回收動力不足。Altilium 公司通過其先進的 EcoCathode 技術，成功解決了這一難題。
Altilium 公司首席運營官克里斯蒂安?馬斯頓博士表示：“LFP 電池的興起為回收企業帶來了挑戰，也帶來了機遇。在 Altilium，我們致力于開發創新解決方案，確保這些電池不僅能夠被回收，還能在英國的循環電池經濟中發揮關鍵作用。”他強調，EcoCathode 技術能夠高效提取鋰和石墨，使 LFP 電池的回收在商業上可行且在環境上至關重要。通過擴展 LFP 和 NMC 電池的處理能力，Altilium 正在加強英國的電池供應鏈，并支持向更清潔、更可持續的交通部門轉型。
Altilium 的 EcoCathode 技術是其回收業務的核心。該公司利用該技術將廢舊電動汽車電池和生產廢料轉化為國內可持續的電池前驅體、正極活性材料（CAM）和正極前驅體（pCAM），直接用于新電池的生產。這一過程不僅高效，還符合新的監管目標和可持續發展目標。
據IT之家了解，Altilium 已經在英國德文郡的 ACT1 和 ACT2 工廠開展業務，回收來自兩家英國領先汽車制造商的 NMC 電池以及 Gigafactory 生產廢料，生產現代化的高鎳正極活性材料。該公司最近在普利茅斯開設的 ACT2 回收工廠，每天可從 300 公斤的黑塊廢料（相當于一塊電動汽車電池）中回收鋰和其他電池金屬。此外，Altilium 計劃在蒂賽德建設的樞紐將成為歐洲最大的電動汽車電池回收設施之一，每年可處理超過 15 萬輛電動汽車的廢料，并能夠處理包括 LFP 在內的多種電池化學成分。
