汽車電子最新文章 消息稱蔚來芯片業務已完成拆分 6月20日消息，近日，多家媒體報道蔚來計劃為旗下芯片業務引入戰略投資者，并成立獨立項目實體。 目前，該項目實體已完成工商注冊，名為安徽神璣技術有限公司，注冊地址與蔚來中國總部一致，法定代表人為蔚來芯片及智能硬件負責人白劍。 工商信息顯示，該公司注冊資本1000萬元，業務范圍涵蓋芯片設計與銷售。 報道稱，蔚來計劃向戰略投資者出讓少量股權，但仍保持對項目實體的控制權。 發表于：6/23/2025 2025Q1中國汽車遠程通信控制單元國產化率58% https://www.ithome.com/0/862/310.htm6 月 20 日消息，市場調查機構 CounterPoint Research 昨日（6 月 19 日）發布博文，報告稱在 2025 年第 1 季度，中國汽車遠程通信控制單元（TCU）銷量同比增長 16%，占全球市場份額 32%，穩居全球最大市場。 發表于：6/20/2025 特斯拉HW5芯片被曝已開始量產 6 月 19 日消息，汽車媒體 NotATeslaApp 昨日（6 月 18 日）發布博文，報道稱特斯拉“AI5 / HW5”下一代 FSD（完全自動駕駛）芯片已進入量產階段，由臺積電和三星共同代工。 發表于：6/19/2025 比亞迪與字節跳動合作用AI聯合攻堅動力電池關鍵技術 6月19日消息，“小迪快報”發文稱，比亞迪鋰電池將與字節跳動Seed及火山引擎深化合作，共建“AI+高通量聯合實驗室”。 雙方通過共享算法、算力及實驗數據，聯合攻克動力電池快充、壽命和安全等關鍵技術問題，推動AI for Science研究在鋰電池領域落地。 其中，字節跳動Seed團隊將持續投入模型算法研究，依托火山引擎云基礎設施優化模型能力。 而比亞迪鋰電池則提供高通量實驗平臺，保障大規模、系統性且高一致性的實驗數據，為模型優化提供高質量數據支持。 此外，雙方將構建融合海量實驗與計算數據的電池綜合性能AI模型，多維度縮短電池迭代周期，加速新材料和新配方的發現。 發表于：6/19/2025 恩智浦完成對TTTech Auto的收購，加速向軟件定義汽車轉型 荷蘭埃因霍溫——2025年6月17日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）今日宣布，根據先前宣布的 2025 年 1 月生效的協議，正式完成對TTTech Auto的收購。TTTech Auto是一家專注于為軟件定義汽車（SDV）開發獨特的安全關鍵系統和中間件的領先企業。 發表于：6/18/2025 英飛凌推出用于電動汽車的新一代高功率節能型 IGBT 和 RC-IGBT 芯片 為滿足對高壓汽車IGBT芯片日益增長的需求，全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新一代產品，包括為400 V和800 V系統設計的 EDT3（第三代電力傳動系統）芯片，以及為 800 V 系統量身定制的RC-IGBT 芯片。這些產品能夠提高電力傳動系統的性能，尤其適用于汽車應用。 發表于：6/18/2025 部分中國車企2026年將實現芯片100%國產化目標 6月18日消息，據《日經亞洲》引述知情人士消息指出，包括上汽集團、長安汽車、長城汽車、比亞迪、理想汽車與吉利等中國汽車制造商，正準備推出搭載100%中國制造的國產芯片的車型，且至少有兩個品牌計劃最早在2026年開始量產。報導指出，此一進度相較要求今年國產汽車自制芯片使用率25%的目標，呈現出大幅提升的變化。 發表于：6/18/2025 馬斯克再次強調智駕方案不包含激光雷達 到底什么才是智能駕駛的最優解？馬斯克認為，攝像頭和激光雷達不能共用！因此，他給出的智駕最佳方案是：人工智能、數字神經網絡和攝像頭相結合。 6月16日，特斯拉副總裁陶琳在微博上發布了一則馬斯克的采訪視頻，馬斯克在采訪中表示，與道路系統最適配的智能駕駛技術就是人工智能、數字神經網絡和攝像頭相結合。 發表于：6/17/2025 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統 ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發。 發表于：6/16/2025 Meta發布用于自動駕駛汽車和機器人的AI模型 近日，Meta Platforms正式推出了V-JEPA 2，這是一款旨在理解送貨機器人、自動駕駛汽車等物理物體運動規律的AI模型。 這款開源的“世界模型”使機器人和其他AI主體能夠理解它們周圍物理世界，并通過預測其他物體的動作，以更接近人類的方式做出決策。 發表于：6/16/2025 意法半導體緊湊型可配置車規負載驅動器具備安全引腳 2025年6月13日，中國——意法半導體的L9026八通道負載驅動器有六路可配置高低邊輸出和兩路高邊輸出，是一個靈活多變的有兩種兩張緊湊封裝的車規解決方案，適合空間受限的汽車應用場景 發表于：6/13/2025 高邊開關P2P替代Infineon、ST，12/24/48V國產全系量產 隨著汽車行業向智能化、電動化和網聯化加速發展，傳統12V電氣系統因輸出功率有限，難以滿足商用車、工業設備、機器人及飛機等多樣化應用場景對功率的日益增長需求。當下，行業已逐步邁向24V乃至48V系統，以適配不斷演進的技術要求與實際應用需求。在此背景下，穩先微電子有限公司重磅推出WST6系列和WST5系列智能高邊開關芯片，專為24/48V電控平臺設計，為客戶提供高性能、高可靠性的解決方案。 發表于：6/13/2025 全國首個L4級自動駕駛公交白皮書發布 6月11日消息，繼5月19日，成都首批具備L4級別功能的6米自動駕駛公交車正式亮相后。 今日，成都公交集團發布全國首個《自動駕駛公交“車路云一體化”系統聯調導則》白皮書。 發表于：6/12/2025 全國充電樁累計數量破1400萬臺 6月11日消息，中國充電聯盟今日發布2025年5月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。 截至2025年5月，全國充電基礎設施累計達1440.0萬臺，同比增幅45.1%。 2025年1-5月，充電基礎設施增量158.3萬臺，同比上升19.2%。其中，公共充電樁增量50.4萬臺，同比增長55.8%；隨車配建私人充電樁增量107.9萬臺，同比上升7.4%。 發表于：6/12/2025 Qorvo助力Wi-Fi、UWB、Matter與電源管理領域技術發展 2025年5月21日，Qorvo公司舉辦了Qorvo 2025媒體日活動，本次活動以“連接無界，智護未來”為主題，多位專家深度解析Qorvo在Wi-Fi 8、UWB精準定位及Matter多協議解決方案、集成PLP功能的PMIC解決方案等多個前沿應用領域的的前瞻布局和技術實力。 發表于：6/11/2025 ?12345678910…?
