自動泊車、輔助駕駛、智能座艙……近年來，隨著新能源汽車市場快速發展，過去由機械性能決定一臺車好壞的標準，開始朝著“軟件定義汽車”的方向演進。

作為湖北省汽車產業主陣地的武漢經開區，搶抓“軟件定義汽車”機遇，啟動建設武漢智能汽車軟件園（以下稱軟件園），聚焦智能汽車軟件、車規級芯片及核心硬件創新研發技術，構筑武漢智能汽車軟件芯片創新主陣地，為下一代汽車強芯鑄魂。

6月12日，記者走進軟件園核心載體之一的武漢東軟軟件園。園區內現代化建筑與四周郁郁蔥蔥的綠化相得益彰。該園建筑面積14萬余平方米，是繼沈陽、大連之后，東軟在國內建設的第三個軟件園，可容納超過8000名軟件研發人員，歷時18個月于2024年3月完成建設，體現了武漢速度、東軟速度。

東軟集團副總裁、東軟集團（武漢）有限公司副總經理張陳告訴記者：“未來武漢東軟軟件園將快速聚集生態科創企業，通過推動廣泛的生態和業務互動，成為重要的區域生態合作發展創新平臺和數字經濟創業創新基地。積極打造‘政產學研用’協同創新的科研中心與產業化示范高地，促進軟件產業協同發展和轉型升級，為武漢軟件產業的快速發展發揮引領作用?！?/p>

軟件產業的發展離不開數據和算力的支撐。2021年，中國電子云總部落戶武漢經開區，成為中國電子云的運營中心、結算中心和最大研發中心，打造的智算中心等設施是智能網聯汽車和新能源汽車核心部件的基礎。

中國電子云武漢研發中心總經理彭振告訴記者。今年3月，項目首期規劃建設100P智能算力正式投入運營，目前已為人工智能企業、大模型廠商、高校科研機構等近十家不同領域的科研院所和企業，提供智算服務。

法雷奧，是國際十大汽車零部件一級供應商之一，也是最早落戶武漢經開區的國際知名外商企業之一。

“武漢作為法雷奧集團全球范圍內重要的創新基地，創新成果惠及全球?！狈ɡ讑W智能系統武漢研發中心總經理周戰峰表示，今年是法雷奧在華發展的第三十年。武漢是法雷奧在華最重要的生產和研發基地。如今，在汽車產業向新能源轉型期，法雷奧的業務在自動駕駛、智能座艙及車聯網等領域和軟件園的建設目標高度契合?！拔覀儗Υ龠M新能源汽車高質量發展充滿信心，為推動武漢經開區數字產業升級及轉型貢獻力量?！?/p>

“充分依托東軟、中電、法雷奧等龍頭企業在智能網聯汽車軟件、數字賦能等優勢資源強鏈補鏈，吸引上下游汽車軟件和車規級芯片研發創新企業，努力構建以智能汽車軟件為主導、車規級芯片等核心硬件為支撐的新能源汽車產業體系。”武漢經開區現代服務業產業園黨工委委員王京津介紹，下一步園區將聚焦自動駕駛、智能座艙、車規級芯片、車聯網等智能汽車軟件產業，依托車谷產業鏈、服務鏈基礎，強化創新鏈，對內補鏈增效，對外招大引強。力爭到2025年，園區產業載體面積達到200萬平方米，汽車軟件和芯片產業營收規模達到1000億元，實現軟件及芯片產業稅收50億元，吸引各類軟件相關人才6萬余人。